賠錢的高雄捷運要漲價了..會不會倒（賠）的更快... (第15頁)

samling

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141樓

2008-09-01 12:46

dynamic2004 wrote:

在那可以看到每日運...(恕刪)

係為平均值，請用google搜尋高雄捷運日運量，高雄市政府網站有公布

補上一個八卦，星期六，我學姊跟我們閒聊中，談到他們在高雄某捷運站的分店，兩坪大，月租金兩萬多，月營業額六十多萬
高捷有沒有賺頭我不知道，但是靠高捷賺錢的人可多了

edo

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142樓

2008-09-01 13:04

捷運是一種強勢的大種運輸工具
有速度和便利上的優勢
開通久了絕對是大家最依賴的運輸工具
就算一開始虧損
將來一定也會跟北捷一樣轉虧為盈
應該不需要太擔心
只要注意後續營運管理的精進和維持
還有工程技術的提升...

那個藍貓就不用想太多啦...

每天和數字及合約為伍

HUAWEI-ZTE

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143樓

2008-09-01 13:43

因為台北是大都市，高雄是小城市

raptors

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144樓

2008-09-01 14:23

samling wrote:
補上七月的日運量統計

排名站名 97年7月
────────────────────────────
1 R11 高雄車站 32,464

........
我以為高捷平均一天搭乘人次是在10萬上下,
可是照此份統計加起來也快近20萬人次了??

是甚麼原因呢??

jackkid

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145樓

2008-09-01 14:31

討論這種沒意義的是有必要嗎？媒體本身都是抱壞不報好、南北或北南就是愛比較。
重要的是建好了，有什麼須改善、有什麼需加強、有什麼可以當作模範

samling

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146樓

2008-09-01 15:16

raptors wrote:
........
我以為高捷平均一天搭乘人次是在10萬上下,
可是照此份統計加起來也快近20萬人次了??
...........(恕刪)

因為搭捷運有進有出，你從三多搭到巨蛋，三多計一次運量，巨蛋計一次運量
而搭乘人數應該以買票進站人數計算

有興趣的人，請到高雄市政府捷運局公務統計查詢資料

kgy123

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147樓

2008-09-01 15:18

沒那麼多廢話啦

高雄騎機車~ 便利.快速又便宜

就這樣

而錯誤的政策~高捷的虧損

什麼時候可以轉虧為盈?---------> 放把火燒了停損比較快

ID5water

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148樓

2008-09-01 15:21

想被汽車撞死的,就去騎機車啦
想被燒死在車廂的,就去搭捷運啦

這也能吵那麼久?!

samling

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149樓

2008-09-01 15:27

kgy123 wrote:
沒那麼多廢話啦

<...(恕刪)

所以所有高雄人都應該騎機車嗎？然後騎樓路邊滿滿的機車，空氣永遠的髒，下雨天？不會騎車的人怎麼辦？

我不知道你所謂的錯誤的政策指的是什麼？而我覺得高捷唯一錯的地方是：為什麼這麼晚才蓋好？

十年前，一堆人對北捷也是這樣的態度，甚至還想把北捷打掉，係由當初的市長堅持下才保留下來，而今北捷的便利性有目共睹，高鐵當初也被評為廢鐵，但是人家花了一年半達成營運損益平衡，我相信高捷也是相同情形

這裡是在討論高捷，不用腦筋的酸語大可不必...

samling

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150樓

2008-09-01 15:28

ID5water wrote:
想被汽車撞死的,就去...(恕刪)

騎機車被撞死的時有所聞，請問搭捷運被燒死的在哪？似乎聞所未聞，請兄台明示