路口絕對保持淨空,就算柵欄沒放下
也會兩邊看過確定無火車才會經過
這台砂石車靠著自己大台
無視路權已經習慣了
連過平交道還以為人家都會讓他
這下可好了,闖出大禍來才在那邊卸責
還有該公司負責人的嘴臉也很可憎
一副都是台鐵的錯,他才是受害者的姿態
幸好今日出事的不是我親人
不然我肯定讓他也沒辦法撐到過年
兩台砂石車中間有一台同方向行駛的摩托車，今天如果是
砂石車駕駛依照法令淨空平交道但仍在無任何預警情況下
通過平交道時遭火車撞擊，那警報系統肯定有問題了！但
現實情況並非如此不是嗎？
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還有台摩托車都還在平交道上砂石車跟在後面開這是淨空
？淨空平交道為何估狗一下就知道了，並不是保持點車距
就是淨空。
砂石車方找到的都沒聲音
台鐵從某個角度
只好上YOUTUBE找找平交道的實際狀況與聲音
從沙石業者提供的監視器畫面http://news.cts.com.tw/cts/society/201201/201201180918854.html
看到砂石車起步的時候,右下方的橫桿剛好開始放下（30秒時不是很清楚）32秒時就很清楚,35秒的時候完全放下
利用YOUTUBE搜尋其他各地平交道畫面,大部分一開畫面就聽到警鈴聲
響的時候柵欄就幾乎同時放下
有可能是警鈴一響,柵欄就動作
有可能拍攝者聽到聲音才開始攝影,所以有秒差
搜尋了很久
終於找到台南的平交道,響聲三秒後柵欄才開始放下,第八秒時完全放下
http://www.youtube.com/watch?v=wuq8-I4utew
所以,如果每個平交道設定都一樣
司機啟動的時間應該警鈴響了三秒了
也就是闖平交道了
個人認為
法官的判定沒有錯
我不隨新聞資料去判定這件是誰對誰錯
不過有沒有人知道那種硬插入人家淨空空間的車輛有沒有什麼罰則啊?
有網友說只要路口淨空只要守法就不會有事，我真的抱持很懷疑的態度
有時候如果等待列車時間久一點，平交道前的車輛數目已經累積很多
柵欄一開，很多駕駛人也已經沒耐性了，直的來橫的開什麼都有
就算紅綠燈也沒人在看了!
尤其是排第二第三台內車道車輛最危險，慢慢起步想讓出一個車身的空間
外線車輛跟機車開始擠第一二輛車，車流慢下來你剛好就是在平交道上
只能保佑前面別發生車禍或是車輛拋錨。
其實平交道設計應該是完善的，只是有些路口路小(或是多叉路口)車流量大，遇到不守規矩的人多
就變的危機四伏。
另外除了網友說的過平交道要淨空之外還有一個過平交道不可以換檔順便提醒大家。
ibrahimlin wrote:
那台摩托車在1分10...(恕刪)
鐵路平交道無看守人員管理或無遮斷器、警鈴、閃光號誌之設備者，
駕駛人應在軌道外三至六公尺前暫停，看、聽鐵路兩方無火車駛來，
始得通過。汽車始至鐵路平交道前，如前面有車輛時，應俟前車駛離
鐵路平交道適當距離而後車能安全通過後，始得通過。
撇開最基本的停看聽不談，柵欄升起後砂石車駕駛一直都是行進狀態
這符合淨空條件？
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更何況約在1:10柵欄已經緩緩降下直至1:15完全降停，有停過平交道
的一定知道警鈴會在柵欄放下前就鳴響所以砂石車還通過的行為違背
最基本的停看聽原則不是嗎？
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