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北捷悠遊卡不能使用在高捷...


ako wrote:




所以政府應該...(恕刪)


北捷都有跟7-11合作搞icash悠遊卡,還跟銀行配合發聯名卡,也去找台鐵談合作

為什麼,就是有卡量才有商機,高捷沒卡量要怪自己別牽拖別人

當初是高捷自己要搞一個自己專用不來談整合,這樣也變北捷的錯?

還扯到交通部,要上百萬發卡量的北捷悠遊卡去配合沒卡量的高捷一通卡的規格???然後給"大家"有錢賺???

所有持卡人的換卡費你要幫忙出錢嗎?所有閘門讀卡機軟硬體變更費用你要出錢嗎?更別談到因規格轉換產生的問題及損失

如果你不出,請閉嘴,別扯到政治或是誰自私不給別人賺

gdjune wrote:
北捷都有跟7-11合...(恕刪)


悠遊卡可以和 7-11 合作發行 i-cash 悠遊卡就是交通部讓步之後的事,
不要倒果為因,
還有, 交三版的規格和高捷一卡通沒關係,
高捷一卡通和交三版也是不相容,
就算是交三版的規格推行,
也沒人強迫北捷和悠遊卡要更換為交三版,
另外,
台灣的交通電子票証不是只有悠遊卡和一卡通,

要砲之前也先搞清楚狀況
電子晶片不改版怎麼用??

要辨護前先搞清楚吧
gdjune wrote:
電子晶片不改版怎麼用...(恕刪)


不需要改版, 延用舊系統,
只是和別人不相容而已,
業者可以選擇自給自足,
或是花成本更換系統來求得更大的市場,
說別人搞不清楚, 你有看過當時的政策嗎?

辯護, 說出當時政策的變化過程叫辯護?
如果你夠關心時事, 這些當時都還上過新聞


只關心自己利益要求現有使用者付費配合

這種公益倒是沒聽過

更何況當初北捷的悠遊卡經驗高捷根本不願用,寧可另起爐灶,重新玩起自己的專用卡,現在怪北捷不配合???

如果有注意看新聞的都知道

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