chanmnwn wrote:大家幹譙公共工程品質...(恕刪) 日本的公共建設邏輯是把資源都集中在人口密集的地方,加上日本開車的人不多,所以很多鄉下地方只要不是國道(等同台灣的省道)或縣道,通常都只有堪用等級。而且那些鄉村濱海真的需要這麼高級的道路嗎?日本又不像台灣是到處開山挖河的,主要的建設資源都集中在大都會區。日本雖然城鄉差距大,全國70%的國土都是未開發的原始林,但是卻也使得自然生態能受到一定程度的保護。
日本說穿了也是金絮其外很多公共建設,幾乎使用率極低,大量的鋪一堆路跟造橋使用率都是不佳,說穿了也是浪費錢只不過台灣人是把錢a起來日本人很老實的用在公共建設,最後也都是跟人民借的錢,搞的日本經濟也在日趨衰退中
lantischen wrote:哈 我們的柏油路可是...(恕刪) 也大大提高機車改裝避震的意願~其實你不覺得除了馬路以外..每個台灣人騎機車都有一定很高的水準嗎~閃洞 閃車 超車 壓車 蛇行....每天都在馬路上都可以看到世界級的技術難怪日本人很喜歡去延平北路要上台北橋那邊路口拍攝下班的樣子~他們應該去拍台北三重重陽橋那邊的髮夾彎...那邊過彎的人都很殺