還是那一句~成功的人找方法, 失敗的人找藉口
相遇就是有緣阿
樓下的~你這不是在說某些公家機關嗎
跑龍套也要找些專業的 wrote:
你怎麼不在國外開公車
國外公車福利比較好
在台灣福利差.乘客要是坐不好站不好摔倒都要怪司機
如果真的要開單班的
那倒不如去開聯結車.比較自由
畢竟開公車一天10小時以上就會很疲勞了
根本是拿命去博
自己死了那還好
不小心A到人那根本是做白工啊..
如果願意繼續待在國外.應該是還不用開公車啦.另外關於開公車一天10小時以上就會很疲勞了
這點.我想應該還好.因為我這位朋友也開很多年了.沒聽他說有啥問題.倒是問過他為何不去開遊覽車
.他的答覆是遊覽車比較危險.在開公車之前他也開了7年的計程車.
另外開單班的時間雖然長.但中間並非一直開有休息的.否則多數的司機不就整天出車禍撞死人.
相信主管機關也不會坐視司機超時工作致社會大眾生命於不顧.
24小時隨時ON CALL
已經有夜班技術人員,但主管還是要你留下顧夜班,問題是你已經上班12小時了.....
接到CALLING後半小時要到,不然你就麻煩了....
加班換補休,但是你不一定有時間休......
現場人員操作不正確是你的問題.....
前端製程有問題是你後端要去克服問題....
當你要去克服問題時卻被其他單位給箝制住,而你的主管認為那是你自己的問題.....
開檢討會議時全部都是你要承擔的問題...
請問....
有人要做嗎?....
時間長...福利普通...事情很多也很雜...
雖然薪水都還不錯...也是要努力才能領的多...
以我為例..每日上班時間約14-15小時 手機沒關過機
所以很多人都撐不了一個月...我也可以理解...
可是不是失業率很高嗎?不是應該很多人在找工作嗎?
我還是沒找到人..
之前我曾經應徵了一個剛退伍不到一星期的人
上班第一天只先讓他認識環境...什麼都還沒做...
兩個小時後...他跟我說他不做了....
原因..工作太複雜...他說他要去做保全 比較單純...
我當場傻眼...無言以對....
以前都覺得 剛退伍比較能吃苦 經過那件事後...完全改觀
所以我還是繼續研究履歷 繼續找人
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