鑽漏洞本身就是不對，這點無庸置疑
怎麼這麼多人把這件事合理化，當成是擾民
捷運公司的宗旨就是快速、便捷
常看到一些車站有些老人、遊民搬張板凳就在捷運站內坐整天，吹免錢的冷氣
帶小孩子在車站玩耍奔跑，那跌倒了要算你的還算我的?
這些人不旦影響到捷運公司的「站容」，有些甚至也妨礙到旅客行走的動線
這就跟面交是一樣的道理，捷運是讓旅客能快速的通行
在裡面面交，有些人就真的很白目的擋在刷票口，搞的其他人都不能過
再講一點，抓不抓在於捷運公司，捷運的旅客需知上也確實有這條
但不抓不代表認同面交的行為
所以我說這兩件事根本就是不同的事
話說回來...今天一個旅客問我說，我可不可以出站拿一下東西，5分鐘就好
我請他出示悠遊卡，結果居然是從芝山站上車，跑來板南說要拿東西
阿是把我當成白痴還是眼瞎呀?
不要說捷運站的人不給方便還是怎樣，但這種事還需要來問站務人員嗎?
xrurika wrote:
話說鑽漏洞跟捷運公司抓不抓根本就是兩碼子事...(恕刪)
「話說超速跟警察伯伯抓不抓根本就是兩碼子事」
這樣比較好理解？
我曾服務於某國道客運的關係企業，遊民(或閒雜人等)盤據車站內各個角落的情況…絕對是在捷運站能看到的n倍
很能理解捷運站人員的困擾
就像我前面說的，那些堵住閘口、進出動線辦私事(不一定是網拍面交)或聊天的真的很白目.........
捷運公司要取締這種的我絕對支持
只是這次新聞媒體報導…因為是「網拍」的「面交」就算商業行為，所以都要抓來罰錢？
這種的爭議太大，況且當場「一手交錢一手交貨」可以有很多解釋(前面已經很多網友舉例了)
捷運公司車站現場的人怎麼證明是網拍面交？怎麼證明是「商業行為」？
又，例如Kijiji網站上的「以物易物」又算不算商業行為？
CD換CD或書換書，這樣要怎麼抓？
我猜…捷運公司真正的打算？
可能是要提高「原站進出」的費用吧？
先放出現在的消息，之後再來改推提高費用，也可說是一個正面的轉變？
(從抓到一次罰一千多改成原站進出嗶一次加個五元十元)
其實這樣搞…對網拍上的專業賣家不見得是壞事…
捷運的面交成本提高，專業賣家反而更有理由拒絕面交服務(真正的大賣家早就沒在提供這種服務了)
浩達實業 wrote:
有人從A站坐到B站(不出站達成面交) 再從B站坐回A站 這樣只需負擔A站同站進出的費用
討論串的不少朋友 卻一直在轉移焦點 將貪小便宜 坐霸王車合理化
也許台灣的人心道德素養 真的需要的是圍牆與鐵網來糾正...(恕刪)
捷運局已經有15分的限制，超過要加20元！
請問你從A站坐到B站，要出B站前發現忘記帶東西，是否要先出B站再進B站回A站，社會公正人士請告訴我？
問題焦點是"何謂商業行為"，捷運局說的算數？還是社會公正人士說的算數？！
你老闆叫你送樣品給客戶也算是商業行為？
門內交易不行，門外交易可以，不奇怪嗎？ 捷運局其實只CARE那出站費用！
看來真正公平只有設計出捷運ETC卡才能解決！
內文搜尋
從 APP 打開
X