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da1228 wrote:
前幾天到站前新光開會...(恕刪)
不認同也不需要罵人腦殘之類的話吧。
關於交通問題，
台灣人已經習慣機車，
我自己也騎，
或許是因為太方便，
所以變成最糟糕的交通工具，
國外去走走會覺得沒滿滿機車的路比較舒服。
汽車該是有錢人交通工具，
前提是多徵收一些使用稅、道路稅之類的，
當私人機車/汽車成本高時，
交通[比較有可能]會因為轉向大眾運輸系統而改善。
機車不該停的到處都是，
汽車也不該開放路邊停車，
臨停/卸貨除外(日本/曼谷比較少路邊停車)，
台灣太小，
人車又太多。
能夠從自家車庫開車出門是大家都想要的。
台北市公車是很多，
但是有時候公車品質實在是...，
公車司機也該檢討，
故意躲在其他公車後面不停站，
公車本身品質也很差，
臭味、隔音不佳、煞車聲音...都很恐怖，
司機有些也超兇。
捷運目前是最好的選擇，
但是還是有些需要改善，
比如電扶梯、電梯、行人動向、標誌...等。
目前最可憐的不是機車族吧，
機車族很多也很霸道，
亂移別人的車之類的是大多還是機車族自相殘害吧。
最可憐的是公車族，
花的錢比機車族多，
品質最差。
有人說在台北市區開車是比較舒服，
那也得考慮停車位，
有時候有錢也不見得找的到車位停，
這是汽車族多付出的成本，
是不是應該再多一點？
最終還是因為人是自私的，
有人說自己沒錢騎機車很辛苦，
問問自己，
當有錢負擔的起開車會不會改開車？
小黃也算是大眾運輸工具。
問題目前不在數量而是管理，
新加坡叫車制度還不錯，
尖峰跟市中心加價也是很合理，
司機賺的比較多，
對乘客也挺方便，
台灣對小黃管理太少。
反正目前交通政策還是有待改進，
不只是單一問題，
把問題都推給小黃不合理。
千錯萬錯都是別人的錯，
開車的、騎機車的、騎腳踏車的...都在指責其他族群。
但事實上影響交通的因素很多，我不多說，大家都知道。
我自己很早以前就常在想，台灣小黃這麼多，原因為何？
可能沒管制、可能進入門檻較一般職業低一些...
所以演變成今天的情況！
好的計程車司機很多，但是不好的也不少！
控管減量是一定有必要的，但誰有認真去想這問題呢？
我想，應該有
，但是不敢做，因為怕這怕那的...我曾去過上海一次，要撘個計程車很難，但不是車少喔！
是因為撘的人太多了，尤其上下班，眼看著多輛計程車從你面前飆過,
等個10分鐘以上不稀奇勒...
台灣是供過於求太多太多了...
這些開車的老是針對騎機車的 說什麼鑽來鑽去很煩
要不要試試看 你來騎
每天要跟公車 計程車甚至這些批判機車族的汽車駕駛博鬥
你以為我們機車族很愛嗎
也不想想公車任意切換內外車道 計程車在慢車道龜速尋找客源 也是任意切換內外車道
龜速汽車駕駛 路邊任意停車 任意切換內外車道
如果上述的行為都不會影響機車行進安全 我想只有找死的機車騎士才會去鑽來鑽的吧
問題是以上行為都嚴重並直接影響機車族行的權利與行車安全
那機車族是不是也要提議減少一半汽車使用者
真不知道汽車駕駛的你講出減少機車使用者時 你的腦袋到底有沒有在運轉
如果你認為大型車就是可以任意切換內外車道 就是可以在路邊任意停車 就是可以在慢車道龜速
管你機車是不是要騎到快車道 就是不准亂鑽 那我就無話可說了
felixinmobile01 wrote:
機車族要方便自由省錢
成本建立在別人身上 這還理直氣壯?
如果真的要比，汽車製造的成本會比較少嘛?
felixinmobile01 wrote:
你要轉乘麻煩別人轉乘就不麻煩?
你省錢別人就當盤子多花錢?
如果今天有人不收費每天騎車或開車載你上下班ˋ上下課
你有可能繼續搭公車嘛?
答案大家都清楚
felixinmobile01 wrote:
妳一陣煙的騎過去時 等公車的蠢人就活該曬太陽吸廢氣?
搭乘公車的人上車後就沒有廢棄問題
還有冷氣吹
但機車族要忍受的廢氣是全程的
而且風吹日曬
felixinmobile01 wrote:
通通拿來補助公車捷運
欺負公車族啊!
這不就是我文章內的本意?
也許您中文不太好
我把我的通勤狀況詳細寫出來
就是要表達大眾運輸工具太貴
才會造成汽機車太多
不然我也很想5元就從板橋到木柵
甚至是一班車到達!!
但就是因為不能
現在物價什麼都漲，薪水卻沒漲
窮學生才會選擇騎乘機車
為自己爸媽辛苦賺的薪水多做打算
shiangtop wrote:
小黃也算是大眾運輸工具。
小黃不算吧
一、大眾運輸之定義，依據『發展大眾運輸條例』第二條為：
本條例所稱大眾運輸，係指具有固定路（航）線、固定班（航）次、固定場站及固定費率，提供旅客運送服務之公共運輸。
適用本條例之大眾運輸事業，係指依法成立，並從事國內客運服務之下列公、民營事業：
一、市區汽車客運業。
二、公路汽車客運業。
三、鐵路運輸業。
四、大眾捷運系統運輸業。
五、船舶運送業。
六、載客小船經營業。
七、民用航空運輸業。
二、另按立法院第6屆第2會期第9次會議通過之修正條文，增加第三項
『計程車客運業比照大眾運輸事業，免徵汽車燃料使用費及使用牌照稅。』
雖然之後有這樣通過
但他的實質上根本不能算是大眾運輸
他有固定的路線嗎?沒有
他有固定的班次嗎?沒有
計程車會變成大眾運輸
我想只是因為後面可以免徵燃料跟牌照稅而已
不然直接冒出一個沒有理由的給小黃免徵
會有人抗議
所以只好把它變成大眾運輸
我想
聰明的人都看得出來的
推燒大一個
鬼島一堆鬼腦袋！
台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！
今早上班走市民大道時....
(市民大道的紅綠燈數量跟間隔...嗯...大家應該都知道)
等紅綠燈發現2線道整排除了公車就是計程車
然後一堆機車在鑽....開車的就悶了
往計程車裡一瞧...幾乎都是1個乘客....雖然說沒什麼不對...
唉....汽車對台北市來說...畢竟還是太佔空間了
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發完文從頭看了一下 果然又變成汽機車大戰了....
我同學說的果然沒錯 當你騎車時就會肚爛汽車 開車時就會肚爛機車
也對....我也很肚爛汽車....
也不想想自己體積佔那麼大....換車道或轉彎還是很多人不打方向燈
整台在那邊撇來撇去....比機車還危險吧?
不然就是龜速在慢車道上面跑....然後才在討論區抱怨機車在鑽....
說到底機車有時動作是因為開車的人才會出現的吧
有誰喜歡一天到晚在違規騎禁行汽車道 冒生命危險在鑽車陣?
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