台鐵以南迴及花東電氣化優先,恆春人想要的鐵路希望落空了..
這些總經費:
基隆計畫27.27億
桃園計畫308.45億
臺中計畫372.41億
臺南計畫293.6億
高雄計畫715.82億
左營計畫106.62億
鳳山計畫176.25億
屏潮計畫245.65億
花東電氣化計畫254.29億
花東效能提升計畫60.81億
南迴電氣化計畫276.13億
嘉義計畫274.2億
臺北車站地下化177.92億
松山專案274.8億
萬板專案525.5億
南港專案830.69億
內灣計畫82.59億
員林計畫58.86億
沙崙計畫58.43億
林邊計畫31.168億
東改計畫436.91億
東改後續計畫28.66億
合計:5617.028億
http://www.rrb.gov.tw/04000.aspx?lan=ch
henry999 wrote:
這是台鐵改建工程所有計劃,,結果沒枋山到墾丁段!
台鐵以南迴及花東電氣化優先,恆春人想要的鐵路希望落空了.....(恕刪)
恆春鐵路一個月前才核准
這是新建所以沒有放在改建資料
林全拍板台鐵恆春觀光鐵路 新左營到恆春141分鐘
根據台鐵恆春支線的可行性計畫期末報告，全線採非電化單線模式，但預留雙軌，由南迴鐵路內獅站出岔，新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站共8站，全長37.72公里，海口站另設郵輪式列車股道，並預留海生館和墾丁支線。
鼎 鑊 甘 如 飴 求 之 不 可 得
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