willychen1983 wrote:
從頭看到尾...有建...(恕刪)
我退伍後一直想再繼續進修
南台or屏科大
無奈...............................................
一直等不到好時間..........(請不到人 也沒人要學.........大卡車)
只能買書自己看
上上網更新自己的資訊..........
英文不懂就上網查................................................
一天進場車輛約10來台...............幾乎24小時待命................
三個人的小工廠................................
一台全托車母六輪子車四輪保養維修就可以耗上一整天了..........................
我給樓主的建議可以先學再讀或半學半讀................
會事半功倍........................................
以應付未來的市場............................
哪怕以後車子會附掛飛彈...................
都要想辦法懂..............................
j75660411 wrote:
我退伍後一直想再繼續...(恕刪)
現在大卡車確實沒什麼人要學,光是時間長就打退一堆人囉,
一天進場車輛約10來台..........幾乎24小時待命...........<<<<<以目前的時機還能維持這樣的數量,算很優啦.
雖然現在新車都電腦化,但是在大車上還是有前景的,畢竟老車真的太多.
如果不考慮上班時間長短,這個市場確實是一個不錯的選擇,
畢竟貨車或大車這是屬於營業用車在消耗上確實是比自用車還快,如果又能修到二間大公司那就真的有得賺啦.
在網路真的很少有人分享大車的零件,看到你之前分享的文章真的很感動
一開始我還以為眼睛花掉囉,怎麼梅秀斗(離合器主軸)跟離合器片是不同廠牌,後來才知道原來只是分享@@
但是還是很感動
一般的車，現在大概最多十多個ecu 在 can bus，高級車，有幾十個，趨勢是越來越多
機械結構不會變，煞車夠機械了吧，電子煞車越來越多了，機械結構整合電子控制。
audi a4 的煞車就是 brake by wire 的型式，具有 auto park ，踏住煞車放開，會自動抓住，踏油門，會自己放開。（沒有傳統煞車的缺點，最大的缺點就是壞掉你會想哭）
筆者最慘的經驗，把2010年出廠的 audi a4，大燈壞了，自己買原廠全新的來裝
裝上去亮黃燈，回廠，3000，連線回德國重新設定才正常。
這就是目前車廠的走向，也就是說，3年後，就算新車過保固了，修車廠只要弄不到原廠設備，你就不用修了
（賣車利潤越來越差，車廠越來越會設法抓住客人，讓客人回廠檢修）
所以你要修車，閱讀維修手冊的能力是必需加強的，最好能夠進國際大廠去磨練，見識一下現在的維修技術
也就是說，你要有閱讀英文的能力，才會有最基本維修的能力。
（你父親能維修的車越來越少了）很多情況，都需要有原廠的診斷工具才能解除error code。
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