ako wrote:
感覺要整合不是不可能，但必須放下心中的成見，與利益均享，
想一想預先儲值，這些錢到哪裡生利息了？
購買卡片的錢 誰賺走了？
恕刪)
開玩笑勒 預收的款項光是放銀行就是一筆不少的利息! 窮的那一家當然很願意而且還求之不得的能通用! 如果你是賺錢的那一家肯不肯把大餅分給另一家!
就等同於 明明就是一樣的手機 只是不同家系統 看中華基地台肯不肯讓台哥大共用!!! 技術上當然是沒問題
ako wrote:
所以政府應該動用公權...(恕刪)
之前交通部交三版的規格就是在做這件事,
讓各種交通卡可以通用, 消費者可以選擇對自己最有利的卡,
原先交通部與北捷僵持不下,
但後來政黨輪替後,
北市府派勢力大增,
加上有找上某神字級的人物出任悠遊卡董事長,
於是在政治壓力下,
交通部 ==> 敗,
變成各發卡單位各自顯神通,
交通部另起爐灶, 既然卡片規格統一已失敗,
那就想辦法讓讀卡機可以讀多種卡,
這就是今年開始, 會在台鐵開始建置的多卡通讀卡機器
這張卡應該是開放型系統
http://zh.wikipedia.org/zh/%E4%B8%80%E5%8D%A1%E9%80%9A_(%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E9%81%8B)
並非一家壟斷
製卡公司和高捷沒有很多交叉持股
應該是高捷開標，找得標公司製的卡
和北捷的優遊卡不一樣
北捷的是第一代，不願接受交通部 的開放格式
然後優遊卡公司最大的股東就是北捷
這分明就是壟斷
股東算老幾
政府的政策應該以公眾利益為主
例如使用哪一家的電子卡，他可以多提供一些 折扣
或紅利積點 如同信用卡 許多家銀行都可發
藉此吸引消費者
所以應該使用開放格式
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