我想...可能是我聽錯了吧...還是謎片看太多
2. 有一次搭上海東方航空，從香港飛上海，飛機餐竟然只有一小包花生米
小弟當場傻眼，搭那麼多次飛機還沒吃過這種的，就算國內的北高航線，至少也有個麵包什麼的
3. 飛歐洲，在阿布達比轉機，單趟13小時，坐到屁股快爛掉，生平第一次想跳機
4. 每次都覺得華航的降落方式很猛，感覺都是先單邊機輪著地，著地一剎那有快翻車的感覺
然後機師又很高明的將機身保持平衡，拉回來變兩輪著地滑行
5. 飛日本的時候，降落期間，耳鳴加上頭痛到快要喊救命，一直猶豫要不要跟我朋友說我快爆頭了
那時候發現吞口水其實沒啥用，後來有經驗了才知道打哈欠比較適合我
6. 國內經濟不景氣後，發現華航的餐點有明顯縮水，東西不是變少就是口感變差
反倒是國泰或港龍的東西更多了，除了正餐還有麵包，跟哈跟大支冰淇淋
1997年12月前往峇里島旅遊來回都是搭乘華航A300-600R那一台,也就是在1998年2月在大園失事那一台
那是是第一次搭乘A300-600R型的客機,覺得飛機真是豪華,裡頭服務的空姐真是美麗又親切,現在想起來都還
有印象不過我想部份里頭的機組員應該有些也不在世上了
只是那時還記得同團的人有幾個在機場等這台飛機時有在說他們不太想坐華航的原因是失事率高..OOXX的,
想不至一語成懺二個月後就發生了,當時登機証都還留著,我想這輩子應該也忘不了
另一次是搭上海到澳門的上海航空,人己登機了但飛機遲飛四個小時,睡了一覺都還沒飛,原因是當時下大雪,機翼結
冰,出動了一二十台消防車在灑水去冰搞了快四個小時
還有一些經驗有時間再補充...
1. 從芝加哥轉機到Michigan...因為之前坐了長途的飛機...所以轉機後一上機就睡了...結果睡一覺醒來看到飛機已經在地上了..就想說已經到了 (只有40分鐘的飛行時間)...想說可以下飛機了...結果才發現我們根本還沒離開...後來跟隔壁的聊天..他說因為那天飛機太多..我們排隊的時間過長.... 但是小飛機沒加滿油... (只有30幾分鐘的飛行時間)...所以排到我們起飛的時候發現已經沒有油了..所以只能返回機棚加油...然後再重新排隊一次...
2. 一次坐回台灣的時候..因為飛機已經要著陸了..結果一個空姐來不及回到她的位置上...一屁股坐到我懷中.....害我害羞了一下
3. 一次坐那個只能講英文才會有好服務的航空公司... 因為我都習慣做逃生門的位置..所以在check-in的時候我就特別問了有沒有逃生門的位置..地勤說沒有...結果上了飛機發現逃生門兩旁六個位置..只有個坐一個人..就請空姐來問為什麼... 第一次用中文問... 空姐竟然跟我說..."so? 你要怎麼樣? 我沒辦法幫你做任何事情", 那時我心裡就有點不高興... 請另一位空姐來問(好像是比較高等的.... 我分不出來階級是怎麼分), 這次用廣東話... 一樣問說為什麼明明有位置..還不讓我坐...我只是需要一個解釋.. 他也說... "我也不知道..我很忙..若是沒有其他的事情我還有其他的客人要服務"....最後我火了...請他們座艙長來問... 這是用英文... 馬上服務態度不一樣... 至少會道歉..還有說以後會多注意..問我說要不要現在換過去那個位置....從此以後我再也不坐這間航空公司
4. 做過最長的一次飛機.. 那時候從Michigan 回台灣..本來的行程是, 密西根到芝加哥, 芝加哥轉機到LA, LA再回台灣.. 結果因為那時候我住的那個城市是小地方, 機場又小.. 結果到了機場才發現本來7點的飛機..因為昨晚機長飛進來的時間太晚了..FAA規定機長一定要有8個小時(好像是8個小時)的休息時間..所以要延遲到8:30才能飛...可是這樣的話..我後面的飛機一概接不上... 那時候又是暑假旺季...所有飛台灣的飛機要1個禮拜後才有機位..所以後來只能夠朝另一個方向飛回來(沒辦法..我還幫同學帶他媽媽回台灣...所以只能硬著頭皮飛).... 最後的飛行是... 密西根飛芝加哥, 芝加哥飛辛辛那提, 新辛那提飛DC.. DC 飛義大利, 義大利飛泰國, 泰國飛香港, 香港飛台灣, 整個旅程超過40個小時... 在飛機上的時間超過27個小時... 我還去了義大利晃了一圈.... 那一次還真累...
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