Akulamaru wrote:
重機：躺著也中槍已經...(恕刪)
+1
別拿重機跟飆仔比
skycc wrote:
東部本身 地理 & ...(恕刪)
所以按照大大你的論點是環保至上, 美景無敵
什麼產業都不適合花蓮發展, 什麼建設也不需要
讓他成為台灣真正的最後一塊淨土
不用管城鄉差異, 不用理道路安全, 更不用談到經濟建設了..
花蓮.....就讓他維持現況, 讓他自然沒落
現實問題
全縣鮮少青壯人口, 幾乎都是老人與小孩
不再有效建設, 小孩大了還是會離開花蓮的....
再住進來的或許都是退休人士
為何要讓每個青壯花蓮人都離鄉背景去外地討生活呢??
為何不能公平的看待台灣的每塊土地呢??
這個讓我想起了一個非常自私的笑話
垃圾場是一定要蓋的, 但是不能蓋在我家隔壁....
同理
花蓮是不能建設的, 否則我以後好山好水要去哪裡看....
那花蓮人多無辜啊!!!
為了環保, 為了美景, 而犧牲花蓮的交通建設
但交通建設一定會破壞花蓮的環保與美景嗎?
環保, 民生, 經濟, 政治....等等之議題, 誰重誰輕各人自有定見
但為環保而捨棄了其他東西, 個人覺得是值得商議的
此點也給版上的各位大大參考....
狗罐頭 wrote:
我把畢業證書貼上來...(恕刪)
想了解你說你只在花蓮讀三年?!
對花蓮有了解多少~!? 同學會就省了!!
la401209 wrote:
花蓮人有資格在這裡大聲說話是吧！那我不客氣了。
不知道這些身邊友人的閒聊也可以當作數據在這裡發表呀！
80%的說法，請問一下母體數多少？標準差多少？這個數字的發表夠公正嗎？
既然要講看法，就講你自己的看法，不要把旁邊的親朋好友扯出來打爛帳，
若是真要嗆數字，把名單列出來給大家看看，把訪調對象的居住地、學歷、職業、年齡、性別等資料都詳細統計一下。
我花蓮人在台北工作，兩個月回家一次，一台車四口人，
我的期待只有一個，讓我可以快快回到家，安全回到家，
有人會問為什麼不坐火車？如果你可以敎我怎麼訂到週末的車票。
正確數劇我沒法統計~我只拿我出來一些問過離開花蓮來北部上班的同學!!
絕大不部份也都常回花蓮一個月一次吧~不便也是有~但是相對都是珍惜花蓮的好
數據沒法太精準~
雪隧一通假日也是塞吧~蘇花一通假日也是塞吧~
通車之後~回花蓮不只你一個吧~應該除了返回花蓮的人~還有更數倍以上的遊客吧!!
台九線~應該塞爆吧~想想過年那段時間~花蓮有多塞吧~以後每個假日都會這麼塞吧
你會想每個假日都塞~就去建吧!!
花蓮火車票~我也沒辦法!!跟台鐵反應吧
spencerk wrote:
所以按照大大你的...(恕刪)
人口遷移 北部就業本就多~
連台南人口遷入都負成長了~(日前新聞)
花蓮也一樣~交通可以為花蓮帶來觀光成長~這是一定的~
但環境也會破壞吧~參考國道六號~通車後~南投這風景區有多少破壞
原本 省道 旁邊的商家 感受更強烈吧~大家都是 國到六一路衝到 埔里 居多
原本從走省道 延途 還會吃個飯 買點東西~現都不用了~直街到埔里 上 日月潭......
內文搜尋
從 APP 打開
X