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太魯閣車禍,我覺得平交道柵欄真的有問題

PP車小弟因故長待在南部常坐,bogey像快解體了,之前有前輩跟我說過,韓廠沒有去量台灣軌道共振的係數並作調整。EMU300車子也很少了> <"",義大利來的30幾年老車,不小心筆誤,可能是因為很久沒坐了,300好像都只跑彰化蘇澳了,幾百年沒做了,如果要從彰化坐車,大概就直接殺278或282次了吧,令人難過的數字~

至少有改善就好,TRA也是有在默默做事。感謝katami大的資訊

補上一張追憶著照片,松山地面站最後一天以及開往員林晚末班TEMU,1009-1010編組美麗的倩影永存於大家的心中



Hope`& wish wrote:
YAHOO新聞留言版...(恕刪)

講了那麼多,他應該沒有來看01的板吧,表達自己的想法很好,但不清楚狀況、一知半解,除了自己不懂也影響別人。另外這個議題大家也討論很多了,叫有問題的人自己去前面看留言,少占用大家的時間爬文。反正聽得懂的人或了解的人了解了,為反對而反對的人還是依然故我。

醉漢闖越平交道,樹林福德街。如果沒有保全,是不是可能又會發生不幸的悲劇?

http://tw.news.yahoo.com/%E9%A8%8E%E8%BB%8A%E6%92%9E%E5%B9%B3%E4%BA%A4%E9%81%93-%E9%86%89%E7%94%B7%E8%87%A5%E8%BB%8C%E9%9A%AA%E8%A2%AB%E6%92%9E-060231964.html
老毛球 wrote:
醉漢闖越平交道,樹林...(恕刪)

喝酒騎車就很不應該了,
沒有保全拉他的話,
照他倒地的位置大概真的就GG了
酒駕真得很可惡

看來罰則還是太輕
還是有民眾不怕.....
Harvey, Hearty, Happy, Honey~

老毛球 wrote:
醉漢闖越平交道,樹林...(恕刪)

講到平交道保全

台灣該不會是舉世僅有吧?

Hope`& wish wrote:
講到平交道保全

台...(恕刪)


比較不守規矩的地方都有....不只台灣.....
這樣平交道好處多多

養活了保全一家

又能順便解決那些無腦闖平交道的人

真的好處多多
早期臺鐵主要的大平交道,或是股道較多的平交道(站旁),台北未地下化前的民權街、研究院路、中南街、昆陽街、玉成街、虎林街,現在的豐原、和平等少數站都還有看柵工(第一種平交道)。因為人事精簡,再加上自動化設備,這也是趨勢,看柵工,可能還是會有人闖越,不過也有出過柵工疏失而引發意外;自動化設備應該比較不會出錯,不過相對來說可能人比較會闖....

現在請了保全,或許TRA還是有省掉一半以上的人事成本吧,畢竟沒有退休金也僅有尖峰時段在主要平交道才有保全。

問題還是在人,要守法~
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6924840.shtml

台鐵要拔到82個平交道。學者也說話了:

台灣地區五年來共發生兩百五十一件平交道事故,造成八十五人死於輪下。學者表示,平交道事故最大問題仍為公路駕駛人闖越、搶越,疏忽平交道警示訊號造成。台鐵指出,闖越平交道罰款停留在三十年前的水準,建議應比照酒駕「罰到痛為止」。

全台平交道以桃園中壢間最密集,平均每五百公尺到一公里就可見一個平交道,多處平交道因時常發生闖越事件「惡名昭彰」,造成列車駕駛每回開到桃園中壢一帶就提心吊膽。平交道密集處以豐原台中間名列第二,台南高雄間排名第三,造成台鐵駕駛莫大壓力。

成大交通管理科學系副教授胡守任指出,美國運輸研究委員會過去曾針對歐洲、美國、亞洲等四十一個國家,進行平交道交通事故研究,發現同樣以各國每一百個平交道的事故發生件數比較,台灣高居第三。

歷年國內平交道肇事原因,有高達九成五以上出於駕駛人違規疏失,台鐵統計,前三名為搶越或闖入平交道、車輛陷入軌道、未保持淨空,其中又以搶越或闖入平交道比率超過半數。台鐵認為,民眾漠視平交道警示訊號,才是事件發生的主因。

台鐵指出,現行闖平交道罰款為六千元到一萬二,已是卅年前標準,當時民眾薪水為五千到一萬元,闖越平交道的最高罰款相當於薪水兩倍。卅年來隨著薪資增加,罰款負擔相對變輕。平交道安全未受到政府「關愛的眼神」,台鐵建議政府應比照酒駕,將闖越平交道罰款提高為兩萬四千元到六萬元。

罰款那麼少,夠嗎?
以台灣人的守法觀念~~~~唉~~~當然不夠,這點小錢,酒駕再嚴厲酒後開車,
酒後肇事依然有之,亂世用重典,平交道這個"重點"當然應該用狠招才是~
網路中流浪的無聊人士
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