ガンニッピ~ス wrote:
P.S.台北港其實在桃園啦
台北港在台北喔.正確地點是台北縣八里鄉
當年吉祥要改起來光一個砂岩就弄到東倒西歪，雖然現在土木工法很多，就算用冷凍工法也是貴到靠杯。
我比較度爛的是我老爸的同學，那個電工。
明知道市區已經沒有腹地，殺豬的至少還知道往他的故鄉去開墾會是個好主意
結果電工上來之後找海洋的背書說要政府開放坡度開發
想把劉銘傳路那邊開發上去
我只能說神經病。
七堵好好開發至少還有機會，至少有腹地，又離台北近。
結果現在七堵的工程全部停住，現在要連任我打死不可能投他。
我家認識林番王的直系，林番王事件是台灣自治史的奇蹟
國民黨關燈換票箱還輸掉，就知道在基隆人心中林番王有多神奇
不過同樣是關燈停電...84年那次就成功了...@#$%^&*
懷疑你們多久沒去過基隆??
在地的都知道~只要有客輪入港~周邊的路口一定會有交管哨~可是啊六仔還是看不懂號誌燈呀~
基隆東岸交通真正的困擾是少了一條可以直達和平島的快速道路~所以出了大業隧道的小客車都塞在文化中心門口~
然後客輪上的旅客又再像逛大街式的優閒過馬路~導致右轉想要逛廟口的車子也跟著堵住~
沒辦法~
基隆開發早~路太小~若是要按照台北市那種捷運施工的模式話~整條路都會斷掉~
要改善交通還不如設法在外圍各節點廣設觀光客停車場~然後搭公車/交通車進入廟口等地~
捷運呦??
一般的基隆人根本沒再想~
Magic Fire wrote:
講到建設的議題, 我認為田寮河一定是首要整治對象, 因為它貫穿基隆最精華的地段, 我認為加不加蓋到是其次, 反而是可以由基隆女中對面那段先做一個簡易的污水處理, 我相信只要田寮河變清徹了, 帶來的觀光價值會很可觀.
其次是廟口的改建, 雖然很多朋友說基隆廟口的東西很貴, but, 我吃過不少夜市的東西, 我還是鍾愛基隆廟口的口味, 但就是整體規劃不太理想, 加上會有臭水溝的味道, 所以如何調整及整理環境改善是重點, 廟口的商機是很驚人的, 絕對值得投資.
最後是大卡車專用道, 這是十分有必要的, 可以減少交通的擁塞, 還可增加港口的競爭力.
我到過不少國外的城市, 其實港口城市都算是很知名的觀光地的, 希望政府能多朝這方面著手.
幾位基隆鄉親都說得很好…
基隆市中心區的腹地小，改造空間有限是事實
但“先天條件”不足，不能做為一個地方的地方政府“不做為”或沒有進步的理由
像「市港合一」應該把基隆港港區納入基隆市整體規劃...............也是喊了很久
基隆市區的再造，沒有基隆港的整體配合根本不可能
(基隆港歸中央的交通部管)
基隆港區貨車進出的問題，的確是影響基隆市的交通甚巨
看是過港隧道或是開啟式吊橋都好，再規劃好外環道路…讓進出港區，不論是往台北或宜蘭的大型貨車都可以有專用的道路，一般市民、觀光客的人、車不必和那麼多的大貨車爭道
然後田寮河還有旭川、西定河等市區河川幾乎等同“臭水溝”的問題
就是「污水下水道」這種“看不見摸不到”但不做一定不行的東西…應該由中央協助各地方趕快做好
__雖說賣豬肉的那位“故”市長把個污水處理場搞在和平島的地質公園裏…破壞生態是很不好的
但污水的問題不搞好，基隆市區的河川和港區那股臭味一日還在…
再搞再多的硬體設施也是白搭
【豆瓣】http://www.douban.com/
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