my216005 wrote:就是在台北站旁邊再蓋...(恕刪) 我也喜歡高架化,我也搞不懂為什麼鐵路只能地下化?日本不是高架鐵到一堆嗎?怎麼也沒看他們說會破壞警官?其實我絕得若高價化,在列車與車站方面可多下點功,例如能夠設計更好的公共藝術,讓捷運成為都市的一大特色。每次去台北都決得地下化的捷運行車中真的很吵,到高架舊書福多了
Juiming6995 wrote:高架化你很舒服,但是...(恕刪) 我也不是那麼自私的,我也知道高架對了我想請問各位大大,他們高都市裡也有不少架捷運路線,想問一下他們是怎麼處理高架鐵道沿線的噪音問題,或許可以提供台灣作為參考。還有想請問地下路段的行車噪音目前有方法解決嗎?我絕得從C301到C371好像也沒有改善很多,在地下隧道的噪音還是不小,謝謝!
Juiming6995 wrote:高架化你很舒服,但是...(恕刪) 機場捷運的地下化真的很沒意義,台北市地下化的路段只有在台北車站特定區內,也就是三重站到台北站的這一小段路。既然都已經規劃為特定區旁邊也就沒有住家,也就不會有噪音的問題。而且特定區的景觀就是要給搭電車的人看得,結果反而在這一段特別地下化。再加上那一段路旁邊本來就有一個市民大道高架橋,整個就是在地下化心酸的。其實機場解運這一段高架化的話,反而還可以跟忠孝橋共構,不僅讓乘客能夠看到這一段路的風景,也可以節省興建成本。
gigihh wrote:我也不是那麼自私的,...(恕刪) 抱歉這篇我是想問日本對於高架捷運的噪音問題他們是怎麼處理的?為什麼他們有那麼多捷運是高架?我想他們捷運蓋高架應該有特別原因吧!所以才想問他們對高架捷運的噪音問題怎麼處置,或許台灣可以參考他們的做法。