酒鬼薔薇聖斗 wrote:
更何況，根據統計發生意外的大多是在右邊站立的那邊，
反而不是左邊行走的那邊。
看到這個統計數據，你有想過為什麼嗎？
路邊行人或腳踏車騎士被汽車擦撞，誰受傷較重？
受傷重的人的錯？
要讓路可以，電扶梯一開始就要設計寬一點...
基本上''電扶梯''這個東西的搭乘方法，就是''站穩腳步''(在黃線內)並抓緊扶手，
所以不允許在電扶梯上''移動''、其中一隻手或雙手，必須抓著扶手。
違反以上搭乘規則，就是錯誤使用。
規劃想要快走的人的專用電扶梯？這就與''站穩腳步''相違背。
雙人寬的電扶梯，是供單或雙人併''站''，不是單側站、單側走，那乾脆要不要兩側一起走？
另外就因為要''抓著扶手''使用，所以再加寬是不可能的，只是增加危險性而已。
不論你是基於禮貌、好心或是被迫要靠邊站，假如真的出事的話，你也是幫凶，
既然道德的觀念那麼強的話，也不會認為沒有你的事吧？
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或許大家都很有自信，認為出事機率小、甚至極微，我自己也這麼認為，決不會那麼倒楣...
台灣人嘛~總是比較樂天。但是真的出事的話，就不要要求任何賠償、吵著要糖吃。
在台灣現在只有掀頭皮一件較引人注目，不管靠不靠邊站，跌倒還是會發生問題等等。
隔壁大眾運輸較發達的日本，早已發生過''骨牌事件''，所以才會檢討靠邊站是否是對的，
有心搜尋的話，網路上會找到很多案例的。
另外，習慣是自然形成的，所以習慣也比較難改，有人會說，就算捷運不再宣導靠邊站，
大家還是會靠別站改不了的啦，我也這麼認為。
但從現在開始不要再去欺負站左邊的人，要請他讓出路權，就要好聲好氣的說，
他不讓、你也要甘願受，不然白目的就是你。
sekijacky wrote:
我再浮出來說一次好了...(恕刪)
基本上''電扶梯''這個東西的搭乘方法，就是''站穩腳步''(在黃線內)並抓緊扶手，
所以不允許在電扶梯上''移動''、其中一隻手或雙手，必須抓著扶手。
違反以上搭乘規則，就是錯誤使用。
...(恕刪)
果真如此，那應該貼出警告標示，禁止在電扶梯上「移動」
sekijacky wrote:
...(恕刪)
但從現在開始不要再去欺負站左邊的人，要請他讓出路權，就要好聲好氣的說，
他不讓、你也要甘願受，不然白目的就是你。
如果上面所說，禁止在電扶梯上移動，那你的說法理所當然
如果電扶梯上並不禁止移動，那你的說法，只能當禮讓於無物
敗家真是無底洞阿～
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