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高捷要快點去搭

exileshun wrote:
我是高雄人在高雄坐捷...(恕刪)


我等高捷都要15分鐘~你怎才5分鐘
兩光王儲 wrote:
我等高捷都要15分鐘...(恕刪)


如果安排食尚玩家每隔2週播1次高捷美食之旅.可能還會吸引些觀光人潮來搭車.
id2437 wrote:
也許內湖捷運會比高雄捷運還早關門.~~

內湖捷運我沒搭過.
內湖捷運我完全不想搭.

那您要失望了,木柵內湖線已經正常了。

而且內湖將來不止一條捷運,沒辦法有個10萬上班人口的內科,旁邊還有個2萬人上班的南軟。
實際通勤需求相當大。

所以內湖已經確定要興建的還有捷運南北線、民生汐止線、民生汐止線東湖支線等。
內湖區內自己就形成一個環狀網路線。

piccololin wrote:
我已經有在考慮是不是把台北的房子租出去,然後去高雄發展,呵呵


台北縣市這麼一點小地方擠了700多萬人(實際人數,戶籍人數約650萬),不擠也很難啊。
很多人都想到地方寬環境優的中南部去,可是找不到工作啊...
完美女神

honglun wrote:

捷運班次間隔時間算...(恕刪)


不對喔 如果你從發站的地方開始等車 我等過17分鐘的

另外如果是高雄公車 我可以說 只是班次少可是大多都很準時 間隔算OK的




喬丹大帝 wrote:

他講的應該是台北的...(恕刪)


台北地下街什麼時候倒過

新世界 跟站前地下街可是宅的天地

中山地下街 根本沒開過阿


圓環離捷運站有多遠妳到底知不知道阿
piccololin wrote:
我已經有在考慮是不是把台北的房子租出去,然後去高雄發展,呵呵

如果你在高雄找得到工作,
如果找到工作後且薪資你滿意的話,
歡迎到高雄發展呀
高雄小舟 wrote:
就是~~高雄市禁止騎機車
...(恕刪)


機車是關鍵,在大陸一般大城市都是禁止騎機車的,但是他們的地鐵跟公車發展的很好。在大陸一些很郊外的地方,搭公車也還是能到達的。
如果早期內政部把高雄新市鎮(楠梓跟橋頭的交接處)開發成科學園區,可能捷運的人潮就不是這樣了
我也只能說可能

因為
沒有賣不出去的車票,只有賣不出去的價格(至少從南北物價薪水的差異感覺就是如此)
---跟我認真,你就輸了---這個世界上沒有任何一樣工作,值得拿命去換---
反正對某些網友及媒體而言
南部都是爛的 都是沒必要的 頂多種種菜給台北人吃
所以就儘量罵 儘量取笑
所有建設都在台北好了
反正有七百萬人
反正北捷也不會虧
反正台北的就業率最高
x!台北最棒了!台北最棒了!x!
andbu558 wrote:
反正對某些網友及媒體...(恕刪)


這位大大,我想你是有點偏激了,
這篇文中幾乎是沒看到有誰是猛誇北捷好,
倒是有不少『似乎』是高雄人的大大,
認為高捷部分車站的地點有點偏僻、票價略高、班距長,
騎(開)車較為省時又方便,所以寧願騎(開)車。
這樣又跟台北有啥關係?

不願面對問題,有事沒事就想挑起南北矛盾,
這樣是很有趣嗎!?
通勤族舉手答有!

我住岡山,公司在高雄市,每天坐捷運通勤
我家 --機車--> 橋頭站 --紅線--> 美麗島站 --橘線--> 文化中心站

捷運通車前的路線是
我家 --走路--> 岡山火車站 --火車--> 高雄火車站 --248/52/72公車--> 文化中心

搭捷運用的是「漫遊卡」,3600 元一張,可以坐 100 天不限里程不限次數
比坐火車 + 公車還省錢
喵~~ 滑鼠不能當飯吃,但可以混飯吃
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