id2437 wrote:也許內湖捷運會比高雄捷運還早關門.~~內湖捷運我沒搭過.內湖捷運我完全不想搭. 那您要失望了,木柵內湖線已經正常了。而且內湖將來不止一條捷運,沒辦法有個10萬上班人口的內科,旁邊還有個2萬人上班的南軟。實際通勤需求相當大。所以內湖已經確定要興建的還有捷運南北線、民生汐止線、民生汐止線東湖支線等。內湖區內自己就形成一個環狀網路線。piccololin wrote:我已經有在考慮是不是把台北的房子租出去,然後去高雄發展,呵呵 台北縣市這麼一點小地方擠了700多萬人(實際人數,戶籍人數約650萬),不擠也很難啊。很多人都想到地方寬環境優的中南部去,可是找不到工作啊...
honglun wrote:捷運班次間隔時間算...(恕刪) 不對喔 如果你從發站的地方開始等車 我等過17分鐘的另外如果是高雄公車 我可以說 只是班次少可是大多都很準時 間隔算OK的喬丹大帝 wrote:他講的應該是台北的...(恕刪) 台北地下街什麼時候倒過新世界 跟站前地下街可是宅的天地中山地下街 根本沒開過阿圓環離捷運站有多遠妳到底知不知道阿
andbu558 wrote:反正對某些網友及媒體...(恕刪) 這位大大,我想你是有點偏激了,這篇文中幾乎是沒看到有誰是猛誇北捷好,倒是有不少『似乎』是高雄人的大大,認為高捷部分車站的地點有點偏僻、票價略高、班距長,騎(開)車較為省時又方便,所以寧願騎(開)車。這樣又跟台北有啥關係?不願面對問題,有事沒事就想挑起南北矛盾,這樣是很有趣嗎!?
通勤族舉手答有!我住岡山,公司在高雄市,每天坐捷運通勤我家 --機車--> 橋頭站 --紅線--> 美麗島站 --橘線--> 文化中心站捷運通車前的路線是我家 --走路--> 岡山火車站 --火車--> 高雄火車站 --248/52/72公車--> 文化中心搭捷運用的是「漫遊卡」,3600 元一張,可以坐 100 天不限里程不限次數比坐火車 + 公車還省錢