系統幾乎害了了 急須總體檢
捷運木柵內湖線通車卅四天以來，大小狀況不斷，頻率之高、情節之複雜，簡直前所未聞...
木柵內湖線自七月四日通車至今，不過短短卅四天，大、小狀況不斷，由於連連出包，列車對不準月台、過站不停都已算是「小問題」了...
七月十日發生中山國中站不斷電系統內部模組燒燬，造成「大斷電」事件，疏散旅客時，竟讓人走在高架軌道上疏散，而全線停駛八個半小時，更創下國內外捷運史上難堪的紀錄...
八月二日內捷通車第卅天，連「列車自動保護系統（ATP）」都宣告故障。按理說，ATP是確保無人駕駛系統安全的最後一道防線，一旦故障，就極可能導致列車追撞，但內捷卻連這套最後的終極保護系統都出問題，足見內湖捷運確實症狀嚴重...
昨日，內捷又停擺當機四小時又廿七分鐘，北市府給的答案是：東湖站一號網路交換器時好時壞、二號交換器也派不上用場，才會導致列車與行控中心無法聯繫資訊，造成行控中心收不到列車的訊號，監控不到行駛中列車狀況，內湖木柵線又因此再度全線停駛...
北市府的官員專家們醒醒吧！裏子比面子重要，良心比官位要緊，接受學者專家的意見吧，為木柵內湖線來一次總體檢，找出問題、抓出盲點，一起為木柵內湖線把脈。千萬不要等釀出人命時再來善後，屆時恐為時已晚。
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樓主趕快去舉發 中資汪汪報!
內捷..
新生高架橋...
即將登場的聽奧～
明年底的花博會～～
北市府還會有什麼驚人劇情即將上演呢？
對郝市長連任是否會造成重大影響呢？？
讓我們拭目以待！
生活越簡單，時間就越多，思考就越清晰，心靈就越提昇
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