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高雄捷運還滿方便的啊~ 為什麼出口處的商家倒了一整排???

水??

加水站的水, 都是工廠逆滲透完, 再用水車載過去補水的啦
再不然就是整個機臺是逆滲透機, 提供加水
然~為了增添口感, 或多或少都會浸一下磁石, 以增添一下礦物質或什麼的~ 都是標準範圍啦

至於水樣送檢也有規定
請在加水時注意一下機臺, 有無貼檢測報告

再怎麼樣 都比自來水管乾淨, 請安心飲用
我獃過飲用水工程公司, 在臺灣喝水管煮的水呀~ 我不幹!!
看起來高雄不需要花高成本,蓋效益不高的捷運,
有人說環保,蓋條利用率不高的捷運,更不環保。
那為啥要蓋,環保都市發展都是唬爛,可以A錢才是真的,誰管你有沒有效益。
雖然離很大....不過來回一下
現在從自來水公司出來的水當然是OK的 合標準的




不過從尚未全面更新更換的舊供水管路出來的話.....
生飲?煮沸喝?
我還是乖乖去提水吧....


清新‧優質‧上班不上01
比強 wrote:
有時間多到外縣市走走吧!

買水喝?
有沒有想過買的那些"水"是從那裡來的呢?
買來的水會有比自來水公司處理過的還乾淨嗎?

不知道你是否住在大高雄地區
如果是,且家中喝的水也是自來水煮後喝,只能說我佩服你
全球最適合居住城市 溫哥華第1台北排62

有人知道(高雄)有參賽嗎?第幾名?


最少也要比沒捷運的(台中、台南、新竹強唄!)~~~
這是我最期待的一項交通建設
未來不再被鐵軌一分為二的高雄市將會更美麗
ps可以開始留意鐵軌旁(尤其是北高雄這段)的建物標的了
請搜尋"高雄鐵路地下化 26日起全面全速動工"

蔡依倫,遥めい,李寶英,河智苑,韓藝瑟,朴寒星,樸敏英,李智雅,尹恩惠,蘇怡賢,韓藝真,宋慧喬,新垣結衣,Tiffany,T-ara,AOA,Rainbow
高雄人的交通觀念與習慣跟台北很不一樣。
高雄人習慣「車停到大門口」,台北人卻是走路到捷運十五分鐘也算在附近。

在高雄,走路五分鐘就算遠了,坐捷運喔!
除非公司或目標就在捷運附近(所謂的附近是兩個街口之內),
不然會有幾個人坐?公車?一小時四到六班就算多的公車,也能列入考慮喔?

腳踏車...最近聽說收費有改得比較像話一點了,
不然原來的收費方式,根本沒有本地人願意租用吧...

高雄捷運站帶動週邊商機的機率其實真的不高,
漢神、夢時代根本不需要依賴捷運、夢時代主打免費停車、漢神推精品,
這樣就夠了,逛街,大眾交通根本不是高雄人在意的問題,
會想搭捷運逛街的高雄人,恐怕還是國中生居多。

唯二的例外是北巨蛋、南遠百,其他,連東大統、西...都很...嗯。

目前為止,真正人算多的高雄捷運站,
就是:

高鐵
巨蛋
火車站
美麗島(因為要轉乘,六合夜市魅力沒你們想像的大)
中央公園(因為新崛江跟大立,光廊?別鬧了)
三多(主要是遠百)

再南邊......連機場站都沒什麼人...




kisaraki88 wrote:
高雄人習慣「車停到大門口」,台北人卻是走路到捷運十五分鐘也算在附近。
很多台北人也喜歡在門口搭車
只要去看看那些百貨公司、學校、大型景點,一堆計程車等著載這些人
要不是台北人夠多,北捷的設計也沒有好到讓大家都喜歡搭
而且停車費高、停車格少、拖吊效率異常之高,都是讓人改搭捷運的原因
如果高雄人也希望高捷可以快速的提升載客量
或許可以考慮比照台北的做法,讓開車及騎車的負擔增加
一個中文,各自表述
Bear no more wrote:
我是台中人

昨天因...(恕刪)


333333333333333333333333333333333333333...。
ptx wrote:
考慮比照台北的做法,讓開車及騎車的負擔增加...(恕刪)


這是在逼人民上街嗎?~~~真是夠了!~
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