根本是規劃上的問題
還沒蓋的拿來講只是打嘴砲而已
高雄沒住過不知道
就拿台北跟日本東京比
線路規劃上來看
東京有一條環狀線
光是這條環狀線的營運就已經相當可觀
也因為這條環狀線
點與點之間的平均距離拉短
換車時間縮短
更因為如此~~將乘客的乘車點從點連接成面~~構成完整的交通網
反觀台北捷運
以點貫穿成線
可涵蓋的乘客面積就縮小了
光是從士林要到中山國中
捷運必須換兩次~~交通時間更要近一個小時
換成公車~~也必須要約四十分鐘(很久沒搭了~~可能要更久?)
換成開車或者騎車呢? 根本不用三十分鐘
成本就不用算了~~騎車的成本遠遠比這些交通工具要節省
說穿了～效率上的問題~~不論是交通所需時間或者是建設時間
像是台北捷運~~真的是一場災難~~歷時近二十年還沒有完成當初的規畫
更不用說當初木柵線跟淡水線花了十年
日本蓋一條東京通往成田的高鐵線也不過兩年
結果換來壓不低的票價與拉長的交通時間
民眾已經習慣四十分鐘內到得了台北市內各地
難道還要花上二十分鐘的轉車等車外加車途耗時嗎?
其實問題都在於規畫
只要能更便利~~更有效率
難到幾百萬人會不搭嗎?
多費點心思研究一下
把錢花在刀口上
相信沒有人會反對
畢竟台中是環狀道路
但是主要是站點要熱門
要不然真的很沒有搭乘動力
虧損就賺不了 第二條就沒希望了
部落格 http://lilithgo.pixnet.net/blog 電腦 布袋戲 acg 都可以找我聊
我覺得台灣部分人天生就是瞧自己不起
當交通混亂，停車位難找，警察拖吊時
就會軌叫說，我也不想呀 其實是交通建設不好
有一天當上面為了某些原因(也許是想賺一筆，或是選票)
終於想到要建設時，一樣的人又出來說話了
騎機車就好呀 花這錢做啥
老實說我個人以為捷運跟公車本來就應該配合的
捷運興建可以帶動公車發展...
當有一天假設是高雄.或是台中.他的交通建設慢慢的完成(如捷運，輕軌，接駁公車)
(當然也許也會虧錢)
這時候如果政府再來的強力整頓交通(類似拖吊等等)
這時候我想應該沒有理由說，因為我公車等不到或是啥的..
這時候整個都市的市容就會改變，空氣會更好...
交通的便利以及市容的改善才是吸引廠商以及觀光客的基礎(注意這只是基礎)
整個城市才有機會(注意指是機會)改變
重點是...如果不做永遠沒機會...與其把錢拿去蓋XX館..花消費眷
我到覺得一個"規劃良好"的大眾系統是有必要的
捷運跟公車不是互斥的，有人說不如公車先搞好..我完全認同
不過這也不代表搞好公車就不需要捷運...為啥不會想我多花點錢
在捷運還沒蓋好這段時間先慢慢處理好公車..等捷運蓋好了公車馬上可以
跟捷運配合??
台中的公車我在10年前做過幾次..說真的印象很糟..高雄也是..不過前陣子有捷運後
我對於那街接駁公車感覺十分不錯，我至少在出國時候願意答他配上捷運
還是公車的搭配,看看現在的台中市公車！！
以前搭了三年的台中市公車去上課，有準時過嗎？？
公車裡面又髒 又舊 又不方便！！怎麼不能學學美國或日本阿？？
台中市公車一台比一台高，光看那些老年人 小孩 還有身體有殘缺的人爬上爬下就覺得驚險！！
美國公車都可以有升降設備來服務行動不便的人，公車多數都是跟人行道同高，而且還可以搭載腳踏車與輪椅
我只能說。。。蓋了捷運之後對市民來說真的會比較方便嗎？？
我可能會比較感受不到吧。。。畢竟台中熱鬧的就那幾區.....騎車 開車大概都２０分就到達。。。
但是我真的沒辦法想像那種交通黑暗期。。。因為我家附近剛好就在蓋四號生活圈的高架道路。。。
希望台中市政府真的要好好改善＂市公車＂的效率跟品質阿！！
不然捷運也是白蓋了
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