印象中它的彈頭尾端一出砲口會破成三片，但好像沒這麼大片
坐在戰車裡打戰車砲也很過癮喔~整車都會震!
勇虎和M60A3都是用105mm砲，威力蠻大的
郝呆 wrote:
連長！您站錯位置了！...(恕刪)
孫連長跟我的連長是官校同期
當悲劇發生後我還跟我連長通過電話聊起這事
我跟我老闆都深感無奈....
在此先跟孫連長敬上最高敬意!!
身為裝甲兵的我來看這件悲劇的發生
實在不能認同怎麼可以將錯怪在孫連長及那位士官駕駛身上呢?
怪孫連長站錯指揮位置??
只要指揮過戰車上板車的都知道卡車頭車頂是那時最佳的指揮位置
而且如果按照規定要站在戰車45度角的位置指揮
請問你要站在哪邊???難道你有3米的身高???
而除此之外不管你站在哪邊戰車駕駛都未必看的見你
尤其是戰車剛開上板車的那一段(不要跟我說你要站在掩體上或是建築物2樓指揮.....)
那要怪士官駕駛的錯嗎??
上級單位可知道就連裝校也沒教大家如何駕駛戰車上板車
說實在話開戰車上板車都是各單位"心臟比較大"、"經驗通過大家認同"的人才敢去開的
還是真的以為開戰車就跟開車一樣簡單????
不然要怪煞車機械問題嗎??
上級單位可知道國軍偉大的撥補系統的落後
請個料件就都不知道什麼時候才會撥下來
舉個例:戰車矽控煞車油連我們單位下基地"全部"申請撥下來才3罐....真的是3罐....真是讓人傻眼
所以只好發動我們連上志願役幹部出錢去跟中油購買，不過數量真的是太多(錢不夠用.....)，
只好"平均"分給各排各車去添加，直到我們戰車砲射擊那天因為戰車煞車力道不足"差點出事"
之後南測方面才"樂捐"給我們足夠的煞車油...........天啊.....
拜託....上級單位真的要等到出事了才會檢討嗎???
在我看來....孫連長跟士官駕駛只是一個軍中官僚"無能制度"下的犧牲者
願孫連長及那位士官的犧牲能換來制度方面的改變造服日後進入部對服役的弟兄
小弟文筆不好不能簡明扼要的表示出來，還望各為大大諒解!!!
不過相信在裝甲部隊服役過的大家定能了解這箇中滋味是吧!!!
想不到跟我是裝甲部隊的有那麼多人
當兵是我最痛苦也是最懷念的回憶
我是1785梯而且是大大喔
就是成功嶺 服役45天的
如果沒記錯是最後一梯的45天
然後下一梯的人就是35天啦
也是第一屆碩士兵
嗚~~~上一屆是當然預官
當然第一屆就會遇上不少非制度上的問題
例如一下部隊就被定的半死
碩士嘛~~沒操過碩士兵
而且我又是在戰車營的營部連
我做過彈藥士因為一下部隊就送蛋補訓
又因精實案的推動營上沒有彈藥士的配置
而改當軍械士
又因為沒受過訓又跑去受三個月輪車訓
退伍就變成輪車士
但是最後三個月實際上的工作是在當傳令
就是侍奉長官啦
我的單位就跟已故的孫連長是同旅同連
那個旅在我退伍後就常出事
記得還有一個兵在掩體被撞死
唉~~~
還記得退伍後沒多久就刪減服役日期
真是@!@#@#!
不過也有慶幸的事就是退伍後沒多久就是台灣史上最嚴重的天災
921地震
聽說好多學弟都要去幫忙搬....
唉~~~
對已故的孫連長置上最敬禮
對九二一的受難同胞至上最深的哀掉
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