高級書僮 wrote:
都是你的毛有人連那兩...(恕刪)
道路上有多少人闖紅燈？
斑馬線需要多裝兩根嗎？
事實上 人就是做與不做
再說 多個斑馬線的秒數(列車到此的倒數秒數) 要命的 誰敢闖...
katmai0315 wrote:
http://www...(恕刪)
突然覺得 看了這個畫面莫名的超級感動...
不知道列車前擋需要除油膜嗎...
隧道的能見度超低！
以這段來看 現場比較像幾分幾秒的場景？
時速不知多少?
這影片很有助於了解現場
有點感想 列車會遇到鳥擊前擋影響視線嗎？
Mask W wrote:
其實 我覺得平交道那兩根也有點敷衍 只會防君子
人家還是會卡住 根本沒多大用處 那兩根可以不用裝
有聲音 燈號就夠了
你可以到以下連結做反映，看看臺鐵會不會理你
臺灣鐵路管理局局長信箱
另外，這篇的引我的言可以全部引用嗎？斷在最後那個字好像給他有點怪怪的。
Mask W wrote:
1.假設不能修正？ 我繼續硬凹下去會比較好？ 當駕駛卡住的時候 同時間司機的專業是否發揮 這很重要吧...就因為報導很雜 事實拼湊矛盾 所以提出慢慢修正.
沒人說假設不能修正, 但你只是把說法從司機上廁所=>司機不專心=>司機可以避免更大的損害
簡單來說, 就是質疑司機沒有盡力, 而這也是你反對司機進入忠烈祠的最大理由
那麼司機沒有盡力的證據是什麼? 不然再簡單一點, 疑點到底是什麼?
這點你根本 從.頭.到.尾.都.沒.有.說.清.楚!
Mask W wrote:
2.我說防護不夠好 提供一些淺見 淺見被你們嫌賤 我認了 我也只能盡力辯駁 我不會說你們硬凹
問題是你要明確指出什麼地方防護不好, 板友也都提供實際運作方式、防護措施, 以及評鑑報告了
你要的行車記錄器也老早就裝了, 那到底什麼地方防護不好, 你也是沒有明確說明過
例如: 柵欄放下來的秒數不合理的理由是什麼? 緊急機制缺乏什麼措施? 現在的行車記錄器運作哪裡有問題?
像這樣對問題的闡述, 你根本也只是模糊帶過而已
那麼, 就如同你要求別人質疑要有可靠說法的觀點來說
麻煩你面對你從頭到尾一貫的質疑的兩點, 告訴大家你的想法, 而不是隨便一兩句話帶過
既然你都有時間回那麼多篇了, 不如就一篇解決, 不是嗎?
1.你一直質疑司機沒有專心開車或沒有盡力, 所根據的理論或事實是什麼?
而前面其他人分析司機已盡力還是煞不住, 你抱持不肯定的理由又是什麼?
2.你一直說台鐵的措施不夠完善, 那麼可改善的地方到底在哪裡?
其他人找了列車、柵欄、感應裝置等運作方式, 與緊急機制的運作方式, 以及國外平交道運作的方式給你看了
那麼到底你認為這中間那個部分還要加強? 而你的最完善的安全機制又是什麼?
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