賠錢的高雄捷運要漲價了..會不會倒（賠）的更快... (第12頁)

2ujil

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111樓

2008-07-12 22:46

高捷紅線沿線若能營造發展良好的商業環境.刺激都市更新轉型或許會很成功.還有高捷最美麗的美麗島站...周遭建築破舊的簡直跟廢虛沒兩樣.無法做都市更新嗎.落差有夠大.感覺也很糟糕...

White bear

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112樓

2008-07-12 22:49

捷運對像我這種沒有摩托車

的人來說真是一大福音啊

去百貨公司還是坐捷運比較方便

伊元

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113樓

2008-07-13 3:25

過渡時期拉

等到大家習慣就不會覺得怎樣了

上班買東西逛街遊玩就會覺得其實有捷運很方便

我現在住台北去市區也是喜歡做捷運

自己騎車不只熱還要等超久的紅燈空氣糟還有被撞的風險

做捷運有冷氣吹又安全舒適

我也希望台中快點完成捷運阿

當初都說民國100年會完成

又延了大學都畢業了後還不知道回台中有沒有捷運坐

阿台中

an

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114樓

2008-07-13 11:41

喵喵1234 wrote:
南部人的物價水平遠不如北部
但卻因高捷每年只有10萬人搭乘
卻要漲的比台北捷運貴
不知道漲了之後搭乘人數會不會低於10萬...(恕刪)

高雄人騎機車還是比較快又省錢又方便.
高捷....閒閒沒事才會去坐看看吧.

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商業週刊

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115樓

2008-07-13 12:37

一台新機車算45,000元
用5年攤提,每天約需25元.
另加稅金,油資,保險,罰單,寄車費,失竊風險,車禍機率,塞車.

優點為行動自由

高捷票價20-60元,取中位數40元好了
每天來回約80元(目前買卡75折-60元)
但行動自由度不足

優點為舒適,安全,快速

各有優缺點
但發展大眾運輸工具是未來既定方向
往後機車,汽車族在市區只會越來越不方便,
不管你願不願意
政府都會逼你搭捷運的............