dove wrote:
因為...要到前兩三...(恕刪)
恩
樓主說的沒錯
我想應該是我的表達能力稍弱
沒表達出我要講的吧

我的意思是
捷運乘客今日為了提高有座位坐的機率
而提前中途上車,目的是到後2.3站的位置搭車以確保自己有位置
他在不屬於他應該上車的站搭乘了
不就是讓這班車座位著實少了一個
那在原本後2.3站的乘客豈不就因此少了一個座位
若是在爆滿的情況下
那後面站次的乘客不就不能上車了(因為前面幾站的人一直上車)
跟電梯事件一樣,都是違反了標準程序
所以對於你能同意提前上車卻不能同意提前進電梯
小弟我還蠻疑惑的

CleanJay wrote:
恩樓主說的沒錯我想應...(恕刪)
說真的...我有點看不太懂...哈哈

我的悠遊卡99%都是拿來公有停車場停車用的...

但是如果原則是不影響他人的交通順暢度,小弟認為都是可以接受的...
捷運的順暢度應該不是乘客可以控制的...是乘客要去配合捷運,不是捷運去配合乘客...
電梯...我想是相反的
跟是不是塞滿人我想應該是沒什麼關係
我應該是沒提到過塞不塞滿人的問題吧
如果是因為這樣的問題,之前好像有討論過
上樓電梯就別去按所屬樓層以下的燈,就隨他上跑吧,跑到沒人在去按那電梯,因為至少會讓人覺得你是要上樓的
但是前提就是...如果你覺得這樣做是對的的話
不過拿捷運來比喻不是很好,因為捷運每站都停(不停才奇怪),電梯未必
不過說真的,捷運我比較在意的是,為什麼那麼多人愛站門口...

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