現在單向只有 20 班, 就被一些很少搭飛機的說很殺還是怎樣.
我以前很常坐飛機, 但是這一年來國內線給我的感覺就是每況愈下,
好像往高雄的旅客就是比不上往金門的旅客一樣.
這些航空業者根本就是在等三通.
如果明年通, 這些優惠就不會再存在.
如果不通, 這些飛機還是拿來飛準三通路線 (港澳, 金門, 濟州島)
他們根本就無心經營這個市場, 所以是有計畫性地減班,
所以我才會對這種短期優惠無動於衷, 甚至冷眼旁觀.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
立榮的、遠東的、復興的、甚至還有掛『華航』（不是華信喔，是掛華航）的，但當時的瑞聯沒搭過.....
後來習慣搭立榮，記得以前還有搭飛機送電池。
高鐵搭過很多次，包括通車那天去搶搭（話說回來，高鐵紀念票的『紀念』兩字已經快消失了，真糟糕，很失敗耶，還我紀念票來！！又因為是感熱式不敢去影印
）舒服度 （如果不考慮時間跟價錢的話）絕對是
小黃、包車>高鐵>阿羅哈類的>台鐵>飛機
飛機真的要看航空公司，如果他DELAY，然後又趕時間，有時候上衝很快，下降也很快，真的是嚇死人，很不舒服，我就遇到過
而如果時間的話當然是
高鐵>飛機
以高雄-台北 台北-高雄為例子：
為什麼呢？
台北站連接四通八達的公共運輸工具
高雄也將在年底有捷運，將來也會配合雙線捷運+輕軌+台鐵高雄站和左營站的三軌共構，還有公車網路漸漸建立，所以方便得很。
松山機場雖然有公車，不過捷運好像還未有，而且飛機有通關、報到問題，真的會很慢，時間很難控制
小港機場雖然捷運也快通車，也有公車接駁（甚至客運可以到墾丁），但是通關、報到的時間我覺得真的是個問題（加上通關要把一堆行頭拿出來擺到包包，在裝回原處
。DELAY則是高鐵跟飛機還有經典的台鐵都會
至於1090元的機票，是不是臨櫃還網路購買，我覺得不是重點，重點是，如果他熱門，你臨櫃會買得到嗎？又只有三班的話符合你需求嗎？這也是重點
不過我覺得如果能降價讓高鐵跟飛機做競爭是好事，因為我還是覺得高鐵賣太貴了....
一趟載客量那麼多，應該來個1250應該是差不多的價錢（來回2500），不要說欠錢急著還本就賣那麼貴.....如果薄利多銷應該也會增加不少乘客....
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