not in use wrote:
法規上沒摩托車道
但一堆路面有專用摩托車道
哪是什麼一回事
還有回摩托車當自己是汽車的話
騎在路線中間的話
汽車也沒法超車
再說摩托車等待區本是給摩托車從摩托車道或沒標明禁行機車道的
你有看過禁行機車道前有摩托車等待區？
還有本人說的是不管紅燈時或行進時
2線都有汽車在路上接近平行行駛
但還是一堆摩托車沿虚線跑。這叫沒問題？
你不要命也不要害人判過失
要不要試試在2台連接車平行行駛時在中間沿虚線走穿越看看
法規並不完善。每個國家也一樣
再說。如開放後再看車禍數字就知道改法是好還是壞了。這不是最好的答案嗎
...(恕刪)
哪來的一堆路面有摩托車專用道？？你大概把路邊的路肩跟機慢車道當成專用道了吧！
那個差很多！
台灣的機車專用道總長度還比腳踏車專用道總長度還短咧，
一般只有在橋樑跟堤外的部份可以看到最多而已啦～
摩托車在法規上本來就是汽車啊！
所以機車在前面慢慢騎在路邊，汽車同車道鑽車超過去ok，
機車同車道鑽過汽車就不行？？
所以路夠寬的話，四輪鑽四輪算違規嘛？？
那機車鑽汽車違規嘛？那政府幹嘛不定罰則呢？
就如你說的，就算是在兩車行進之間從中間鑽過去，你是警察，你看到了你是要罰哪一條嘛！
如果你覺得這是違規，
那底下這張照片，請問是誰違規了？要罰哪一個？
為什麼警察不抓？抓到要罰哪一條？你回答得出來再說嘛～
忠孝東路四段塗銷一條禁行機車道，騎士a1降低一半，這就是數據啦！
只是你信不信而已啦。
