煉獄芭樂 wrote:
我想警察是抱著柿子挑軟的吃來開原PO的單
假設今天態度再惡劣點,我想警察就會開下去了
去年過年我也是差點被開闖紅燈
當時我看到的時候是綠燈
車子一過停止線我就看到變黃燈
但心想該路口是小路口,前後不過7~8M吧
就加速過去好了...結果沒想到紅綠燈從綠燈到變黃燈再到紅燈不到3秒
所以我路口還沒過完就紅燈了...
結果警察在我面前守株待兔~
連同我後方的機車也一同攔下
硬是說我們兩個闖紅燈
最後也是爭論了5~6分鐘
警察才說這次只是勸導,但不開單,然後要我們下次別闖紅燈
我聽到也是差點氣炸了
原本還想繼續爭論,但我後面那位機車車主對我使了眼色
我心想沒開單也不要爭了,就快閃吧...
所以真的覺得警察是柿子挑軟的吃
要是乖乖認罪,他們就賺到了一筆
條子....viscent wrote:
旅遊過法日,真的感受到的台灣就是開發中國家,同理心這點大家沒共識的話,就一起沉淪吧
巴隆 wrote:
viscent,可能...(恕刪)
wise wrote:
那就有煩雲兄代勞囉.
光從雲兄貼的報導,就嗅到濃濃的陷阱味道.
樓已漸漸蓋起來,為了避免從後頭看的仁兄誤會這棟樓的用意.
再次強調,禮讓行人是應當且必要的舉動.
但再好的立法用意,奇怪的是,在台灣實行起來常不倫不頪.
光看雲兄貼的文章就看到.
車輛前懸距離行人，如果少於一個車道寬（約三公尺），就會被舉發
但台灣很多道路設計不良,斑馬線就劃在十字路口旁,光是斑馬線離路口是否有三公尺長就是一個問題.且路旁常有很多遮蔽物(招牌,違停車輛,甚至人群....),幾乎可以說只要是轉彎就難逃違規.
如果真要嚴格以法規來實施禮讓行人之法,相對的,也要將明確的規則定出來.
三公尺要如何介定?用警察的眼睛來判斷嗎?是否以後所有的斑馬線左右三公尺都要劃上一條停等線.
沒有斑馬線的路口又怎麼判斷呢?設計不當的爭議路口或交通設施又由誰斷定呢?
如果被誤開罰單,申訴時又要以何標準及證據平反呢?
一堆問題,光想到就煩惱以後不知道要如何開車....
話說回來,今天在一條沒有斑馬線的路口,看到一個令人無可奈何的現象.
我看到在那個路口有二三個行人要過馬路,一台貨車遠遠就對著馬路過一半的行人猛按喇叭,
完全不打算減速,最後逼得行人快步通過.
所以台灣駕駛的觀念確實也有很多地方需要加強.
wise wrote:
相信大家已有耳聞,十月開始有許多新的交通法規出爐,其中有一項就是
汽機車優先禮讓行人先行的從嚴
世界大同5410 wrote:
剛剛於10:10左右收到警政署的回覆了...(恕刪)
本署係指警察機關對於民眾反映設計不當之爭議路口或交通設施，應主動現地查察，如確有設計不當之情形，應立即通知相關單位改善，在未改善之前，警察人員不得於該處執法，以免引起執法爭議。...(恕刪)
）．
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