尼斯 wrote:
你除了認同要考駕照還能講出點什麼?
今天考駕照年齡限制是60,70年前的規定,現在小孩,生活水準還跟60,70年前一樣,
看得懂為何kimi的國家及歐洲准許10歲小孩騎機車且國家還主動辦比賽的意思,
要是看不懂跟你談什麼.
"要是看不懂跟你談什麼"這句先原封不動還給你
我老早就點出你的盲點:"允許小孩參加官辦機車比賽"不等於"允許小孩騎車上(一般)馬路"
小孩當然可以騎機車(EX.你家土地如果夠大 圍起來讓小孩開卡車 台灣也沒人會管你XD)
但是騎上馬路遇到交警會被抓(就算是歐洲也一樣!)
你要不要先去查查"KIMI誕生國或歐盟的考照年齡"再來說嘴?
尼斯 wrote:
談電動腳踏車....你是不是牛頭不對馬嘴還是對牛彈琴,
電動腳踏車何時是成熟產品,搞不清楚.
這更可笑了
存在已久的電動腳踏車都不成熟
那更何況是你想像中限制排氣量、速限的機車?
若市場規模不夠大
哪家廠商會想生產?
講白一點
你讓機車變小變慢後跟電動腳踏車有什麼兩樣?
再說
無照騎車的少年少女有幾個是真正有通勤需求而非騎機車不可?
巴不得改車、換大車都來不及
誰還跟你買變小變慢的機車來給人笑......
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我只能說
你和另位鼓吹自由的板友都過於"理想化"......
CUBE0125 wrote:
"要是看不懂跟你談什...(恕刪)
喔, 因為一般人迷信權威, 而且畏懼權威, 並且要靠權威保障才有安全感.
基本上, 政府允諾的特許, 就是這種心理下的產物,
問題是, 這種利益共生下的東西, 往往都缺乏效率, 而且相關人員勢必會撈了一手,
我想也不是大家不知道, 而是明知道會這樣, 還是不願意去改變它.
因為大多數人已經養成慣性了, 要他們放棄安全感進行變革, 比死還難受.
所以歷史上的變革幾乎都是巨變的原因也是這樣, 強者硬幹,
強迫大多數人接受既成的事實, 死傷枕籍, 失敗者被淘汰, 反抗被打壓後,
才會變的, 這我是有清楚的認識, 我也了解肯定會被說是理想化.
你看從亞歷山大開始就想廢掉奴隸制, 到實質廢除花了多少的歲月.
不過我也很清楚, 的確有一條改善效率的方案可以去走.
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