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桃園機場捷運必要性

wieter

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111樓

2011-06-18 19:47

機場捷運是一定要有的啦，最近幾次出國，因為沒有私車就只能搭車
才真的感覺到台灣的機場竟然到現在都只有汽車可以做運輸工具
真是三流國家的機場

而且我建議機場捷運最好是能夠24小時載客
就算真的不行也要將營運時間拉長到能配合早班跟晚班飛機

kuago

kuago
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112樓

2011-06-18 22:52

尼斯 wrote:
...(恕刪)不到下...(恕刪)

我住台北啊
新的高架已經在蓋
台北到新竹
就是過去所謂的十八標沿伸

台灣那條好像是公車和計程車才能走
外國有些地方是有保留車道提供兩人以上的汽車走
當然客運或其他警急車輛都可以走
目的就是鼓勵大家多car pool或是搭大眾交通工具

台灣大眾交通發展不起來
其中一個主要的原因是
政府不但不限制機車反而給機車很多優勢(機車專用道,免費停車格)
機車這麼方便,當然大家都騎機車
其實只有一個政策改變...就會差很多
但現在政府還是怕選票所以因該不太會改了

kk6066

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113樓

2011-06-18 23:27

sogo360 wrote:
昨天去桃園看到正在興...(恕刪)

桃園一堆地已經佔好很久了.....敢不蓋??

到時選舉樁腳跑光光~

不要滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!! 做善事是要照亮別人不是造就自己!!

wc2880

wc2880
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114樓

2011-06-19 12:41

kuago wrote:
台灣大眾交通發展不起來
其中一個主要的原因是
政府不但不限制機車反而給機車很多優勢(機車專用道,免費停車格)
機車這麼方便,當然大家都騎機車
其實只有一個政策改變...就會差很多
但現在政府還是怕選票所以因該不太會改了

妳這樣提機車就不太公道了

很多人不是住市中心而是住在山區郊外就算您住板橋中永和新店這些都市

還是有離市中心很遠的住家妳要他們怎麼辦?
這些區域政府就有辦法提供交通服務嗎?

那汽車是不是更該嚴厲呢?

一個汽車的油耗跟容積率可是機車的幾倍呢?

xu.6

xu.6
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115樓

2011-06-19 15:07

kuago wrote:
我住台北啊新的高架已...(恕刪)

機車專用道，開汽車的有尊重過嘛？三不五時就看到車子大剌剌開上專用道
走在馬路上，內車道總有四個大字"禁行機車"，卻看不到快速的車子
反而是外車道，一堆烏龜汽車 -.-

可不可以平等一點，外側車道畫上"禁行汽車"
給機車一個安全的行車空間

Curtis_l

Curtis_l
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116樓

2011-06-19 15:51

xu.6 wrote:
可不可以平等一點，外側車道畫上"禁行汽車"
給機車一個安全的行車空間...(恕刪)

這樣反而容易提高汽車右轉時，與機車差撞的機率；實際上法規也有規定，在幾公尺內欲右轉，才可切入機車專用道，只是還是有人違規...

真正有問題的是禁行機車道的限制，這才是需要檢討的地方。

輕鬆騎
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117樓

2011-06-19 17:04

昨晚騎腳踏車經過自行車道
有看到機場線高架道
蠻高的
約7樓高
可以看二重疏洪道景色
新北大橋也看的到
行天宮

堤防高架是捷運出入站體

三重蘆洲堤防繞一圈20公里

新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.

sogo360

sogo360
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32分

樓主

2011-06-19 22:49

再說中山高五楊高架段也快通車是否有重覆路線政策不明確的疑問
另國道二號拓寬工程亦即完工

奶茶一杯不要33杜西

奶茶一杯不要33杜西
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97分

119樓

2011-06-19 23:02

看了一下路線...

與其說服務桃園

倒不如說台北的專屬國際機場幹線

這捷運根本沒深入桃園阿！

但換個角度想

桃園？

砍掉重練比較快 ^++^

^++^

chiang：香腸說不定我比你還多

kuago

kuago
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9分

120樓

2011-06-19 23:09

奶茶一杯不要33杜西 wrote:
看了一下路線...與...(恕刪)

假設桃園高鐵站早已確定
正常來說中壢火車站-桃園高鐵-桃園機場因該早就蓋了
不管這條線有沒有接台北
這就是台灣的規劃方式...

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