高捷都可能倒了，那台中還要蓋捷運嗎? (第12頁)

洋蔥果醬

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111樓

2009-09-20 21:48

id2437 wrote:
台灣的馬路蓋不好, 撘公車會暈車.

所以我比較喜歡騎機車,

一個人騎車方便!

有了嬰兒手推車之後，不是開車就是大眾運輸了...

思考點不一樣....

順手捐發票救救老殘窮、隨手關電腦救救北極熊

franz10123

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112樓

2009-09-20 21:51

不是只有北高的"捷運系統"才叫"捷運",不一定要花大錢來建造跟北高一樣的.但是這很難,因為有"二等公民"情節作祟

"為什麼某某地方可以,我們就不行" "無法接受某某事這樣做,我們不是二等公民!"......

電車痴漢

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113樓

2009-09-20 22:05

感覺台灣的人民真好騙...
明明是應該要有的基本建設(大眾運輸,下水道...etc)
只要政府丟一句"不符經濟效益"
老百姓就會乖乖接受,
還會認為真的不需要

"不要問國家為你做什麼,要問你為國家做什麼"
或許是從小到大被這句話洗腦
才會讓大家有這種觀念... orz

政府替民眾做事還要講究"賺不賺錢?"
政府不是已經收稅金了嗎?
稅金花在人民身上不應該嗎?
還是要花在讓官員出國考察,回來抄抄報告了事

台灣政府真好當.........

evaair2001

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114樓

2009-09-20 22:32

一個現代化的都市本來就該有健全的大眾運輸
什麼都要考慮到虧不虧錢大眾運輸又不是營利事業什麼都想賺不想賠
全世界的大眾運輸賠錢比賺錢還多那為何還是有很多國家願意這樣做
只是希望人民多多搭乘大眾運輸少使用私人運具減少對地球的負擔
我寧願把自己的納稅花在大眾運輸也不把錢被一些官員給私下污走

ukey783

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115樓

2009-09-20 22:58

台中冷凍人 wrote:
這句話選舉時，常常聽到
不過大大可以隨便舉個例子，讓冷凍人見識見識人民監督成功的案例嗎?

中捷下個月就動工了，
除了「監督」以外，還能如何嗎？
就算上街頭去阻止施工搞不好得不到多少迴響。
監督成功的案例並非沒有，
臺北市貓纜的問題就是因為民代和媒體的監督北市府才認真的在處理，
臺北市忠孝東路公車專用道就是因為居民反對聲浪太大才終止契約沒有施工，
忠孝西路公車專用道也是因為民眾反對聲浪太大才會在施工後沒有啟用。
人民力量或許不足以主導所有的政策，
但是只要聲音夠大，
當家的人就不得不重視。