a8631072 wrote:
上千台運兵直升機?你...(恕刪)
樓主可能以為直升機~點點滑鼠就可以生產出來~只要礦物跟工廠夠的話
ROBINSON.YANG wrote:
當時確實有二架改裝為...(恕刪)
應該是沒有老實說！
當時會出現這4架S70C-6，起因是1996年11月，上級要求一架S70-1擔任總統的前導機
但是當時氣候並不好，導致這架擔任前導機的S70C-1大大霧中發生撞山的意外.....
於是在1998年購入這4架具有氣象雷達/大瓦數探照燈/大功率喇叭適合救難的S70C-6
但是在那時候卻傳出有2架S70C-6被改裝成原木裝潢/空調/皮椅的.......長官巡視座機
至於有沒有改裝回來，就不得而知了！
台灣要汰換這批直升機的事並非是近幾年的事，多年前傳出要汰換的時候
引起國際一些製造商的激烈競爭，連北極熊的MI公司都有意來咖一腳
國軍自然有其中意的對象，但面對那些軍火商和複雜外交關係的角力(1次100架哩)
卻又不是國防部所能擔當的起，於是這批要汰換的UH-1H....只好拼老命的繼續拖下去
無糖綠茶，綠茶無糖，多喝多健康！
power_shot wrote:
應該是沒有老實說！
當時會出現這4架S70C-6，起因是1996年11月，上級要求一架S70-1擔任總統的前導機
但是當時氣候並不好，導致這架擔任前導機的S70C-1大大霧中發生撞山的意外.....
於是在1998年購入這4架具有氣象雷達/大瓦數探照燈/大功率喇叭適合救難的S70C-6
但是在那時候卻傳出有2架S70C-6被改裝成原木裝潢/空調/皮椅的.......長官巡視座機
至於有沒有改裝回來，就不得而知了！
在05~06年於455聯隊服役擔任車中駕駛的時從來沒看過任何一台海鷗（S70C-6）備這樣
改裝過，海鷗僅有因萬鈞勤務每段時間都會有一架次S70C-6停留在台北松山機場待命，上
面的說法似乎跟事實有點出入。
（可能有人會說，你又不是每個棚廠和機庫堡都去過怎麼知道！小弟只能說：小的還都去過了
）另外，103樓另外有朋友提到海鷗的人怎麼沒上來說明？就我本身這幾天的電話聯繫得知，自
８／９中午救護隊早就預定前往梅山鄉太和村救援。OD板上的任務表排得滿滿的，只是天象
一直不佳！完全無法出勤。
試問這樣的狀態下，還有救護隊的教官有時間上網嗎？更不用說，每周救護隊都會在４５５聯
隊老跑道上排定救難飛訓。
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