我想臨時國道客運臺北總站的大客車進進出出還是要走平面道路。
每天幾百輛甚至上千輛客運進進出出，那一帶平面道路週邊不塞車才是怪事。
"交九"開始使用後，大客車從比較寬的承德路進"交九"，然後從市民大道高架橋出去，我想對於市民大道與重慶北路口西南側那一帶的交通會有很大的改善，連帶也會讓其週邊交通更順暢。
(一樣在承德路上"交九"對面的舊台汽北站還在時，國道大客車一樣也是從承德路進出，然後上、下高速公路。)
我雖然每年開車、騎車經過臺北火車站近百次，不過好幾年沒坐國道客運，我都自己開車到外縣市。
想請教大家一下，
1、現在臨時的國道客運臺北總站的大客車出去時，經過那幾條路(路名)後，才上高速公路 ?
2、國道大客車從外縣市回台北，從高速公路下來，經過那幾條路(路名)後，才進入臨時的國道客運臺北總站 ?
絕對機密 wrote:
想請教大家一下，
1、現在臨時的國道客運臺北總站的大客車出去時，經過那幾條路(路名)後，才上高速公路 ?
2、國道大客車從外縣市回台北，從高速公路下來，經過那幾條路(路名)後，才進入臨時的國道客運臺北總站 ?
不同客運有不同的走法；
台北─新竹的新竹/三重客運的走法：
沒有臨時總站前
進台北：重慶北路─〉南京西路─〉承德路─〉台北車站
離開台北：台北車站─〉承德路─〉民權西路─〉重慶北路
現在從臨時總站
進台北：重慶北路─〉南京西路─〉承德路─〉台北車站
離開台北：延平北路一段─〉南京西路─〉重慶北路
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