毛治國：各縣市搶蓋捷運，將是一場災難 (第12頁)

Juiming6995
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111樓

2009-04-23 22:48

orea2007 wrote:
只是北捷是官辦民營，捷運公司跟捷運局的線路線路租金低到可以說是沒有...(恕刪)

台北捷運歷年系統租金
2007--24.35億元
2006--24.17億元
2005--23.91億元
2004--23.76億元
2003--23.43億元
2002--23.56億元
2001--20.21億元
1996~2000--各線1元

資料來源:台北捷運公司2007年年報 http://www.trtc.com.tw/img/all/A61/report2007.pdf

ncvt

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112樓

2009-04-23 23:06

JVL wrote:
因為日本大眾運輸使用率很高

日本人很喜歡走路

但台灣人喜歡騎機車

不過老一輩的台灣人也喜歡走路

如果臺灣人真的喜歡騎機車的話，
請問旅居日本的台灣人還騎機車嗎？
明明是大眾運輸太不方便讓大多數人不得不以機車代步，
老一輩的人是因為年輕時也沒機車可騎，
所以習慣走路，
如果有頭髮，不會有人喜歡當禿子的。

每當看到頻頻出現於媒體的機車事故時，
我相信許許多的人都會為以機車代步的子女或年邁的長者擔憂，
當在路上看到全家4、5口擠一台機車的情景時，
真的很替他們擔心，
難道當你七老八十的時候還會「喜歡」騎機車嗎？

我住的地方離捷運站只有5分鐘路程，
臺北地區人口稠密度高，
足以支撐捷運路網的營運，
其他地區或許沒有相同的條件，
在人口較少的地區以較經濟的輕軌捷運來替代是可以考量的方向。

有能力的官員開創新局、解決問題，
沒能力的官員只會怪東怪西，一副萬事俱備才肯動手做事的鳥樣，
如果騎機車就是臺灣的交通規劃，
這種薪水未免太好領了吧。

edenforme

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113樓

2009-04-23 23:23

我家離捷運站只要走1m,但我還是習慣騎機車or開車.

因為比搭捷運省10m到公司,

搭捷運只有像是去車站or信義商圈車位較少的地方才搭.

而且捷運車資+轉乘,比起機車還要貴,

像我公司大部分男--機車.汽車. 女--捷運.公車.

就像毛所言,要蓋可以,營運虧損自負.

tetjk

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114樓

2009-04-23 23:39

kimoshi wrote:
小吃店賣吃的倒了　說　因為沒人要來吃嗎?
還是根本不好吃
還有哪種開了　強迫搭乘的嗎?
)

全台灣就只有台北的小吃好吃?
沒人願意搭乘, 就因為小吃不好吃? 應該是大家喜歡吃自己煮的吧.
摩托車一定要停到目的地門口, 誰願意搭公車.用全部納稅人的錢補貼無底洞的虧損, 公平嗎?
還是要學老共來個捷運下鄉.

http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

ankochiu

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115樓

2009-04-23 23:49

tetjk wrote:

倒因為果, 是因...(恕刪)

說到重點了

"耐心"

不管是搭什麼~很多人就是無法"等"

如果今天大眾運輸工具
乾淨~整潔~安全~便宜~穩定~快~不用等
使用的人也許會更多
良性循環

大眾運輸工具
髒~亂~危險~貴~常誤點~慢~等很久
使用的人只會越來越少
惡性循環

---

要是整體建設都夠了
也如先進國家般~上學買菜逛街都在捷運出口附近
誰還想開車騎車~尤其是路況差停車位又難找的地方

到狗窩裡說狗臭豈有不被狗咬的道理

白蘭地的嘆息

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116樓

2009-04-23 23:53

都市發展富者恆富貧者亦貧
我覺得值得進一步思考
不然其他的縣市有翻身的機會嗎？
個人淺見覺得各縣市接到高鐵是有必要的

ncvt

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117樓

2009-04-24 0:00

高鐵設站並不表示得站站都停，
蛙跳式停靠即可，
以前還有人提議仿效南韓高鐵與一般鐵路共用軌道的方式，
讓高鐵延伸到屏東，
我覺得這就不太好了。

eric62

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118樓

2009-04-24 0:07

要解決捷運客源阿,那先限制機車數量跟停車問題,應該蠻多人就會被逼著去搭捷運了
該說是笨長官嗎..

th892907

th892907
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119樓

2009-04-24 0:09

ankochiu wrote:
不管是搭什麼~很多人就是無法"等"...(恕刪)

我如果搭大眾運輸回公司宿舍
轉乘火車要等約20分鐘~40分鐘
再轉計程車快的話馬上可以搭,慢的話等5-10分鐘
除非有事情,不然真的自己開車騎車方便多了
讓我想到有些人嫌台鐵自強號幹麻停那麼多站,因為會變慢行駛時間更久
高鐵再多3站會變慢也會更久

快的方便的都給都市...慢的不便的都留給鄉下....

台北到高雄比新竹到雲林快

hippy0746

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120樓

2009-04-24 0:39

高捷的票價那麼貴

鬼才要搭

沒人要搭當然賠錢

還有高雄市蓋捷運時

每個出入口都砸大錢在裝飾

試問有這個必要嗎?

學學人家香港

每個出入口幾乎都隱身在大樓邊或巷道口

也幾乎不講究門面

因為捷運主要目的就是大眾運輸

搞那麼多裝飾幹麻?圖利特定廠商?還是擴大內需?

花納稅人的錢一點也不手軟

現在搞到虧損就說不蓋了

真想罵髒話