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妳贊成蓋蘇花"高速"公路嗎?一條安全不坍方的路.

rtx_itd wrote:
安全回家的路是不是一...(恕刪)

unimmi wrote:
沒颱風耶~但是蘇花公路的一部遊覽車卻被土石給砸毀,

一堆人剛好受困,從台北可以開高速公路一直到宜蘭、羅東、蘇澳,

但是蘇澳之後就沒辦法到花蓮,因為沒有高速公路

這次路中斷,不知2天內會不會修好.

你自己也說這棟樓是蘇花高,蘇花改初審有條件過前也是一堆鄉民說蘇花替、蘇花改如何不如蘇花高,好像有蘇花高後就神功護體,有條件通過蘇花改後,聲音都沒有了,花東鄉民也不堅持一定要蘇花高了

rtx_itd wrote:
西部縣市比較多,所以預算多

那花東可不可以說他們的面積大預算也要多?

我說的是政府挹注大部分的資源在西部是因為西部的縣市多,不是說預算,花東可以說他們的面積大預算也要多,但請先把財政收支劃分法改成以土地面積比例分配

jscola wrote:
有蘇花高後就神功護體


有這回事?
既使是高速公路
也不過是相對比較安全而已
不會有什麼神功護體的事

jscola wrote:
政府挹注大部分的資源在西部是因為西部的縣市多,不是說預算


是的
那我更正一下
長期的資源分配不均之後
政府現在可以多給花東民眾一點資源嗎?
rtx_itd wrote:
有這回事?既使是高速...(恕刪)

我有引樓主的話給你看了,還用紅字標出來,而且我說的是"好像",掐頭去尾的就沒意思啦

rtx_itd wrote:
長期的資源分配不均之後

政府現在可以多給花東民眾一點資源嗎?

前面有說修改財政收支劃分法啦,目前的修正草案好像是要修正成提高直轄市所佔的百分比
至於可不可以多給花東民眾一點資源,套用你的話
rtx_itd wrote:
我又不是政府官員

沒辦法回答你

DISCOVERY

11-05 (五)22:00   工程大突破 高達基線隧道

貫穿歐洲阿爾卑斯山脈

現在主要的問題是目前蘇花改沿用二十年前的地質資料。
而且當初北迴鐵路在這一段遭遇的問題不比雪山隧道小。
一個難度這麼高的公共工程,地質探勘經費不到整個建案的1%也太誇張了吧?
就算蘇花改的路線已經把生態影響範圍縮到最小,但既然動工了就一定會對生態造成無法彌補的破壞。
怎麼在施工過程中取得最佳平衡才是重點吧?
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努

很好玩嗎? wrote:
現在主要的問題是目前...

一個難度這麼高的公共工程,地質探勘經費不到整個建案的1%也太誇張了吧?
(恕刪)

要開挖的隧道那麼深,斷層那麼多條,地質探勘能探勘出什麼?
變數太大了,斷層可不是直直的由上到下,
拿這當理由 也太誇張了吧?
niniline1999 wrote:
要開挖的隧道那麼深,...(恕刪)

要蓋就要審慎評估,迫於壓力隨便放行,蓋出來也是半吊子。
難道您就認為地質探勘真的這麼不重要嗎?感覺這已經變成為了反對而反對了。
凡是都有兩面,不能總只看好得一面,對於可能潛藏的危機視而不見吧?
就是因為蘇花高這一段的地質特別複雜才需要更深入完整的調查。
小弟不知道這個理由哪裡誇張了?

當初蘇花改通過後,環委會事後就有暗示這次完全是迫於壓力才放行。
但其實蘇花改環評在蘇花公路坍方之前就一直抱著有條件通過的態度。
只要交通部以及承包商願意改善要求的項目要通過沒什麼太大的問題。
但這次的壓力會讓某些項目再沒有逐一審查的狀況下偷偷闖關,因為整個環評過程不到一個月。
算是自環評制度設立以來,最快通過的公共建設案。

要是環評會要求改善的調查項目也沒改,在這種情況下放行的工程品質怎麼會有保障?
就是因為變數大才需要靠探勘將變數盡可能減到最低,以減少施工過程中的工安意外不是嗎?
不願意提高前置調查經費最大的原因恐怕是怕某些人拿得回扣變少或建商嫌賺太少吧?
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努

很好玩嗎? wrote:
現在主要的問題是目前蘇花改沿用二十年前的地質資料。
...(恕刪)


嘴砲樓, 本不想回的, 但還是需釐清一些根本的觀念...
有關"地質資料", 不管它是20年前的資料或是20天前的資料
只要當初它的探驗是正確的,
它的結果都是一樣的
這塊大地之形成, 是幾億年累積下來的結果
不會因為短短20年而有改變

地質探勘以現今技術而言多用豎井的方式
每隔一個距離向下打個洞, 藉以了解地下地質之狀況
以台灣這種新生代之地型而言, 曲折多變....
通常只是"僅供參考"
若以這個理由說嘴成不宜建之理由.....
就個人感覺...是有些牽強
以上也"僅供參考"了

很好玩嗎? wrote:
......................
不願意提高前置調查經費最大的原因恐怕是怕某些人拿得回扣變少或建商嫌賺太少吧?
...(恕刪)


請不要把所有的建商都說成奸商
有幾分證據才可說幾分話吧!!
惟恐天下不亂的無聊揣測才是最不可取的

小弟是否也可合理懷疑
蘇花高不蓋, 是因為貧苦的花東居民付不起要給環評委員高額的回扣及佣金
所以才會被環評委員一路阻礙.....
這種無聊的揣測對解決事情一點幫助都沒有.....

不過...建商嫌賺太少是事實....
有些國際知名之營建團隊, 評估後已決定退出了....
用二流的錢想做一流的事...
曖.......呆灣....


要在政府預定時間內完成這條路根本是笑話

說真的十年完成都算快的

以當地的地質有太多變數

要死多少工程人員才能完成這條路 ???
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