其實真的有人在做這一部份的動作了只是效果有待勘查那就是 郝明義的台灣希望地圖http://blog.chinatimes.com/rexhow/archive/2008/08/29/316254.html除了表達出大家的所說的道路外還有很多的請求也有規定一年幾次的分析報告 給總統讓它了解到底做了多少我們也可從這慢慢監督雖實際上並沒有多大約束力但在於當選時對我們選民的承諾與希望看可以完成多少這些都是比較親近於我們大家看看吧也可以表達出自己的希望。
聽以前的老師說過~路如果做的好那政府官員跟包商要吃什麼....可想而知吧所以做那些凹凸不平又軟趴趴的路1.被政府官員先扣掉一些回扣了,所以成本只能到這個程度?2.路如果做的完美,那包商沒工作做.所以是為了就業率著想?3.政府官員沒額外收入,生活過不下去,飯吃的少,是為了健康著想?...........................等一條路可牽扯的利弊可多的呢
好像 〞重點 〝 路段的馬路重鋪的機率都很大.且也快像在仁愛路上,靠近圓環往敦南誠品那方向的馬路之前有短期的施工也不知是在挖啥?施工完後.回填的品質真的令人傻眼但在2天後竟然已重新在鋪過一層新的柏油但其實好多路段雖無開挖,但整條路卻是整條高凸起伏不定像是 長安西路、民生東路 也沒在蓋捷運,但整條路卻是千瘡百孔不是補的太高,不然就是比原本的柏油路低實在是搞不懂同樣是在台北市卻可以差那麼的多。
拜託拜託君不見咱這兒休旅車越野車越來越多改裝車或是低底盤的跑車是絕對不受歡迎的唯一的秘密武器就是哈哈哈永遠不平的馬路為一本國平均的象徵就是不管多有錢大家都用一樣的爛路重機和機車騎士一年不知摔機位呢人命比較重要應該都要求國家賠償法由那些亂挖路不鋪平的包商和監工賠錢才是正道