開聯結車風險大~但收入..... (第11頁)

rall206
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101樓

2012-03-09 9:30

kenny2561 wrote:
兄弟~~~開大車賺錢...(恕刪)

一般司機出人
邦公司開車
一天開十多趟
也才一千多....
好一點的長途才可能到一天2~3千

目前就我客人看來
有一個缺
他佔領的很好
早6點-7點~晚8點~9點

一天有一萬五
為什麼它有這個缺?
人事務週邊都很重要
不是說你會開種種就好
會開的滿路都是
要有那個運阿

希望它可以這樣跑一輩子(我是它的維修者我才有錢賺)

aids12354

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樓主

2012-03-09 22:27

說實在這問題也想過了

但是朋友現在是請三個司機三台車有時候出兩台都有可能

呵呵畢竟人家是家族企業

自己牽車跑人家也不認識你也不太會出貨給妳吧~~

靠她的車行他也應該很有壓力~~~

9543

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103樓

2012-03-09 23:32

aggregate wrote:
曾經做的業務跟海關有些關係
會進出基隆港...偶而遇到司機聊一下

我記的他們是一趟800元(基隆港 ←→ 汐止某貨櫃場)
含等待跟上下貨，大概2小時跑完一趟，願意操的一天跑個10趟

只是我沒問靠行或是自家車之類的...

不知道有沒有比較了解行情的人講解一下，收入的部份？...(恕刪)

應該不只吧?

我在台中開3.5噸的小貨車，市區基本一趟就要1000了，更何況是頓位那麼大的聯結車。

我沒靠行，是自家車跑單幫，油錢及車子的損耗算自己的。

afu76519

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104樓

2012-03-10 0:26

yuanfung0718 wrote:
十月剛考過大客預計明...(恕刪)

動力小船可以幹麻啊?

台灣3C Copy → Costdown → Close

taualues

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105樓

2012-03-10 0:53

aids12354 wrote:
最近想去應徵跑聯結...(恕刪)

一出事都是噴破百的，高風險職業，但收入真的讓人

a274429

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106樓

2012-03-10 9:30

9543 wrote:
應該不只吧?我在台中...(恕刪)

托車貨櫃跑船邊是看距離的
如果是基隆或汐止一帶的內陸櫃場
船東或船務代理都會和拖車公司簽約
一般重櫃交基隆船邊真的沒什麼利潤
大家都削價競爭
由於做船邊很趕
回頭頂多儎空櫃回原櫃場
(進口重櫃都先堆置碼頭不會先出場)
甚至空板架回程也是常見
(空車回頭是做白工的)
所以司機要多跑船邊幾趟才合算

如果南拖那費用就比較多
一個板架只能下去一趟
第二天回程還可以順便接之前已卸的進口重櫃
看是到台中桃園還是基隆櫃場
累是累但賺的比較多

芸香

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107樓

2012-03-10 18:42

kikikat wrote:
公務員哪裡??說來聽...(恕刪)

你這樣講他哪敢報
他那種人只敢在電腦後打打嘴砲吧
我猜他也不是台大啦
可能是沒考上要的學校在那裝著爽一下而已

開聯結車 風險大~但收入.....

開聯結車風險大~但收入.....