看看上海和日本的ETC吧！！ (第11頁)

wihan
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101樓

2010-03-03 22:54

cgy1986 wrote:
obu問題不便評論，因為也是有國家用送的，但是政府得政策福利是否應該讓民間企業承擔這個有待商榷（因為你今天不再遠通工作當然可以說，沒關係，但是今天你在遠通工作，相信絕對不會贊同obu用送的，送obu大概遠通直接就倒給你看）

這是一個有趣的討論點,
高速公路是一條既成的公眾道路, 所謂的BOT應僅止於電子收費的建構, 而非新建一條公路來營運移轉.
如果今日政府政策為所有車輛收費一律電子化, 那當然, 決定的政府必須為OBU的建制而負責.
但如果是得標的企業, 必須利用公權投入來維持生存, 那人民百姓有何義務為一私人企業的生存而增添自己的麻煩.

電子收費這東西, 本就應以便利性來吸引大眾的自由加入.

cumboy

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樓主

2010-07-16 18:58

這是以前發的文
現在看來
發現很有感觸
尤其是泰山收費站
去也堵
回也堵

這個ETC真的是很需要重視的問題呢！！

幸福是自己的選擇

wychen57

wychen57
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103樓

2010-07-16 19:53

cgy1986 wrote:
遠通etc,在德國autobahn玩過，200km/h還可以收費，另外多車道自由流也都測試過，全部都可行（通過TUV認證），其實跟電波系統etc差異不大了。

小弟心想，誤導網民的是大大妳吧，德國雖然也是紅外線ETC，但跟遠通是不一樣的紅外線主機，技術層面還是有差的，遠通的ETC不論傳輸面及主機規格都遠輸德國機一大截咧(PS：小弟就在德商工作，常去德國)

而且還有一個重點：OBU是遠通獨斷，並非開放規格，德國的ETC是公開規格，眾家廠商皆能製造生產，而且一樣是紅外線系統，為何要自己搞一套跟外國不相容的系統出來，有比較屌嗎？硬體直接ODM就好啦！妳舉的例子只會凸顯妳的無知跟打手身分

以悠遊卡來說，讀卡機製造商很多家，只要遵循規格製造就能賣也能用，但遠通卻完全是封閉規範，跟BOT精神完全違背，妳要繼續混淆視聽下去，只會更讓人看不起你，認為妳只是遠通打手，妳說的話更不可信而已

cgy1986

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104樓

2010-07-16 20:16

wychen57 wrote:
小弟心想，誤導網民的...(恕刪)

常去德國

不代表你懂etc...

我也沒有要跟德國比....

就這樣,反正在這邊站在遠通,都說是有問題...

反正作一個新的解釋,你們又會拿另外一個解釋出來

附帶一提,德國的TOLL COLLECT在2002已經進入VPS,那又跟紅外線又不一樣

1顆obu要上萬要不要買?

(說我誤導網民,為什麼不花這點時間,去查一下你的資訊是正確呢? )