tansywen wrote:
低速起步在市區遇到塞...(恕刪)
所以要不裝機由大家自己去衡量划不划算了，我只是把使用的心得覺得還不錯用的東西跟大家分享
至於因為超速違法而去緊迫前車，我是不會做這種事啦！拉開與前車的距離再通過是比較安全的方式，不過還是建議大家速限都有十公里寬限值，雪隧速限八十公里就儘量開到八十五，才是紓解假日塞車最好的方法
遠通電收ETC本來就問題一堆，明明紅外線系統就在國外就少人用(大部份都用微波)，這樣系統還最優資格
高等行政法院都早判決交通部高速公路局敗訴， 撤銷當時遠通電收的最優"資格"
結果哩.........繼續惡搞
管他媽媽嫁給誰
TW4X4 wrote:
http://035...(恕刪)
又來了....現在已經確定是遠通的紅外線系統了 還提國外的系統有什麼意義嗎?
紅外線的準確率也有九成七以上耶(應該是百分百,只是有兩次忘記把機子放上去)...我親身的體驗
其實會講國外系統比較好的人應該都是紙上談兵吧,真的有用過ETC嗎? 我很懷疑
真的有用過ETC的人對於用紅外線跟微波.....根本沒差吧,只要準確率高就好了...
殊不知ETC這是一塊大餅,眾家好手搶著吃 誰對誰錯不是檯面上看到的那些啦 但以結果論而言遠通是成功的
因為裝機數真的有越來越多的趨勢...ETC道也越開越多..加值點也多..服務人員訓練的也不錯...重點是準確率高
其實我們駕駛要求的不過也是這些而已不是嗎??
誰理他當時招標的過程啊?? 那不關我們的事啦
我相信等那天機子不用錢 或加500元也能享85折的優惠時每個人應該搶著去裝吧.....
kenji4231 wrote:
又來了....現在已...(恕刪)
真的有用過ETC的人對於用紅外線跟微波.....根本沒差吧,只要準確率高就好了???
真的是這樣嗎?都沒差嗎?
1.紅外線有速度上的限制
2.如果今天微波系統可以做到把收費站拆除呢?(ex:不是沒有可能改在匝道記錄進出)
同車道同一時間要有二部以上車輛通過，這恐怕紅外線系統就不行了
我當然知道是狗吠火車
只是要點出官員或評審本來一開始就偏愛遠通電收，才會有這樣一個結果
就是它問題多，使用的人才一直沒有提升
結果論?它是成功的??那怎推三年多(還是四年了)使用人數一直上不去
還賠一屁股~遠通電收還要跟政府求償!!!!!!!!!!!
TW4X4 wrote:
真的有用過ETC的人對於用紅外線跟微波.....根本沒差吧,只要準確率高就好了???
真的是這樣嗎?都沒差嗎?
1.紅外線有速度上的限制
2.如果今天微波系統可以做到把收費站拆除呢?(ex:不是沒有可能改在匝道記錄進出)
同車道同一時間要有二部以上車輛通過，這恐怕紅外線系統就不行了
...(恕刪)
紅外線跟微波~
問一下~對一般使用者有啥差別??
(這我真的很好奇)
紅外線有速度的限制~
以台灣的限速來說~120感應不到???
(你再去確定一下吧)
微波系統可以做到把收費站拆除~
你確定使用紅外線不能拆除收費站??
(這我也很好奇)
同車道同一時間要有二部以上車輛通過~
這.............................................
我該說你危險駕駛嗎~
(同一車道同時間兩台車再開.你想撞到我嗎)
重點......我過收費站~扣的到款就好了.該給人的給人吧~
以上~有請板上神人解釋一下~
每兩個禮拜開車來回嘉義板橋一趟.. 超車不等於超速..你的最高速限.也不等於別人的最高速限..
air1814air wrote:
我記得"東東大老闆"...(恕刪)
又是一個嫌貴不用論的受害者.....
享受便利的服務是該付出代價的(EX:高鐵不是比台鐵貴)....要不然其實回數票是最省的...一次才38元
我也覺得裝機要890元通行一次要40元不便宜
但是如果像我每天都要過收費站,這樣看來其實也還好
頭城收費站(上下台九線那一個)目前都是現金跟回數票同一個收費站....一般時候都要排隊了更何況假日
但是ETC可以確保的是非假日我可以直接通過不用排隊....這點讓我覺得裝ETC值得啊
徐大老的嫌貴不用論我想一定還會有人再提的...我想說的是希望更多人響應徐大老的論點
不要來跟我搶ETC車道....哈...
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