妳贊成蓋蘇花"高速"公路嗎?一條安全不坍方的路. (第104頁)

calvin62
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1031樓

2010-11-03 14:45

官員的資料都是由財政部算出來的...
國道現有資產7000億也是財政部

你用期刊資料來算.我乾脆用蘋果資料算了....
參加建設是哪個時代的人阿...後面加了多少交流道改建了幾次.有算進去才有鬼

一高基隆----汐止9.4公里
二高基隆----汐止10公里
15公里你怎算的阿???? 小學沒畢業嗎

基隆有一高二高省道花蓮縣再要一條省道當然是以三條來算阿別忘了八堵還有一條到金山和瑞芳
快速道路喔

不懂就不要亂引用資料好嗎....丟臉的

Q122QQQ3600

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1032樓

2010-11-03 14:51

神戶齊 wrote:
基隆段阿不然哩難道全...(恕刪)

設啥停損點
你的經濟效益沒告訴你,,連救都不該救了還有機會設停損點??

環島有

火車環島
機車環島
汽車環島

你覺得汽車環島會不會超過50%

應該還要加投
"認為有蘇花高才願意環島的民眾比例"
"您認為10年內你會走幾次蘇花高"10年內我可能去花蓮玩5次
基隆可能一次

所以繳的(國稅)想花在花蓮蘇花高
不想花在基隆(我很自私的)
來個民意調查你覺得哪邊會比較高???
可別告訴我,,高速公路是基隆人納稅建的

經濟效益嘛

徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康

神戶齊

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1033樓

2010-11-03 14:56

calvin62 wrote:
官員的資料都是由財政...(恕刪)

自己去看好1024樓吧

================
拿基隆國一+國三的造價每公里6億
讓你算建造到汐止,共15公里好了
15*6=90億讓妳們去蓋蘇花高嘛
這樣對基隆才公平阿

==================

我都肯多給一點公里數還不滿意......"讓你算建造到汐止,共15公里好了"這很擺明的事推估嘛

你要拿你的算法更好了

一高9.4 * 1 = 9.4億
二高 10公里 * 5 = 50億
=================
59.4億

您幫我省了好幾十億

請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀

神戶齊

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1034樓

2010-11-03 14:58

Q122QQQ3600 wrote:
設啥停損點你的經濟效...(恕刪)

那就是您不懂啦

說太明會得罪人的~~

還好啦

基隆花掉某人說的59.5億建造高速公路
和花蓮的那上千億高速公路的話

比較起來

LP比雞腿拉

老早就回本了

而且我能說我基隆10年去5次
花蓮10年去1次
那我不要蘇花高

再打個建造蘇花高,平均國人每人須負債多少
大家會理解的

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ken0624

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1035樓

2010-11-03 15:02

真是夠了，我是花蓮人我也有納稅!!中山高速公路興建的比較早是在蔣經國時代決定興建的我老實說那時我還沒納稅所以我不予評論，但是二高興建的時候也沒有問過我的意見阿，更不要說那一堆2、4、6、8、10號東西向高速公路了，請問這些高速公路興建的時候有沒有問過東部人的意見。
如果沒有?那為什麼興建一條蘇花高速公路需要其他地方的人同意?還說什麼花蓮是一小搓人，公投也不會過?

calvin62

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1036樓

2010-11-03 15:03

國民黨籍立委羅淑蕾質詢時表示，中山高當初興建總成本1900億元，國道3號高速公路興建總成本4500億元
還1億還5倍我真的快笑死了.....原來自己算下來中山高有1900公里莫非你走的是山寨版的國道...
(這還不含省道喔..國道省道還要我po文教你嗎?現在要蓋的蘇花改.不是國道喔..)

你唯一自己找的資料就是一公里一億二高五倍(拿期刊資料來跟財政部資料比真是有你的)
中山高原來有1900公里阿....................

沒看到我再貼一次.....(基隆的省道資料快拿出來阿)

jscola

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1037樓

2010-11-03 15:09

rtx_itd wrote:
當然有關係啊
那位陳先生為了一些不能說的因素不讓大型企業的工廠到宜蘭設廠
後來一些小廠也陸續都遷走了
畢竟到宜蘭的運輸成本比較高
雪隧開通之後
運輸成本降低
再加上呂先生招商
狀況當然有改善

這是主政者的發展方向，跟雪隧通不通車無關
未開通前運輸成本高，都有工廠願意進駐，工廠是傻子嗎?陳先生最後一次選縣長也是因為擔心雪隧通車後，各方勢力進入瓜分，破壞宜蘭的好山好水，跟通不通車無關，是陳先生不願意；現在呂先生主政選擇是招商，就算沒通車，他還是會招商，況且雪隧還沒開放大貨車通行，以小貨車做為運輸主力，運輸成本高低還有待商榷 ^++^

神戶齊

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1038樓

2010-11-03 15:14

calvin62 wrote:
國民黨籍立委羅淑蕾質...(恕刪)

1900億元怎麼來的你知道嗎..

蓋個交流道100萬回扣?
蓋什麼回扣什麼?

當然以最初驗收後造價為基準
後面修正的東西,另外再說

現在蘇花是要修改還是要新建

新建當然以當初新建的價位來看阿
有修改再納入修改的費用嘛........

現在連初始的新建價位都高得要命
以後在補上修改的費用...恐怖呦....

還能比嗎

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calvin62

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1039樓

2010-11-03 15:20

有本事說回扣就拿出證據阿不要又是只出一張嘴吧

在沒有證據下當然是以政府資料為主.莫非你以為工程師每樣東西都懂
會計系畢業後續建設全部都有參予到嗎?後續蓋的都不算?拜託都是花稅金蓋的怎不算?
後續改的也都是新建阿. 蘇花新建要算其他道路新建不算阿什麼鬼理論阿

不懂的話去研究一下蘇花公路.蘇花改.蘇花替.蘇花高有什麼不同...

rtx_itd

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1040樓

2010-11-03 15:26

jscola wrote:
未開通前運輸成本高，都有工廠願意進駐，工廠是傻子嗎?陳先生最後一次選縣長也是因為擔心雪隧通車後，各方勢力進入瓜分，破壞宜蘭的好山好水，跟通不通車無關，是陳先生不願意；現在呂先生主政選擇是招商，就算沒通車，他還是會招商，況且雪隧還沒開放大貨車通行，以小貨車做為運輸主力，運輸成本高低還有待商榷

目前運輸成本當然還是不如用大貨車
不過比起之前沒有廠商進駐的確好很多
至於雪隧有沒有影響
可能要問廠商才會比較清楚了

至於陳先生是不是真心的擔心破壞宜蘭好山好水
因為聽到很多關於他的負面說法
先不在這棟大樓討論

畢竟這大樓是要討論蘇花高的問題