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妳贊成蓋蘇花"高速"公路嗎?一條安全不坍方的路.


gdjune wrote:
要花蓮人安全回家的方...(恕刪)



(1)我老婆都嫁我了,戶籍都登記在一起,那裡來的雙證件?包括她的兄弟姐妹們還有我們這些配偶跟孩子就不用買票了?請問一下回娘家要怎麼辦?我老婆每次都自己回去?
(2)保留30%的票範圍是怎麼算?是只從台北到花蓮市嗎?花蓮市以南到台東這上百公里路上的人怎麼辦?
(3)順利買到票為止????臨時急事要回家的人算不算?
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
依照我住過花蓮的經驗
請提前訂票,不然就站在車上三小時,總是回的了家
如果自己偏好臨時訂票的話,那沒位置很正常


(1)有些農產品是需要趕時效直送的,不是運費折扣就能解決
(2)台鐵本身的問題還很多,包括時刻班次,場地,運貨量等,車輛到台鐵車站上鐵皮並不是車開上去就解決,還要考慮平衡跟固定不然會翻車的.
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這我是不懂,不過我想現在運送的應該還算正常


3. 雨量達一定標準時,即封閉蘇花高,加開火車及飛機班次。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
大雨不太會造成飛安.........
大霧,大風才會造成飛安
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀

神戶齊 wrote:
依照我住過花蓮的經驗

請提前訂票,不然就站在車上三小時,總是回的了家

如果自己偏好臨時訂票的話,那沒位置很正常


目前鐵路運輸最被人詬病的一點就是買不到票啊
以前常搭火車的時候
到宜蘭班次已經比到花蓮多
可是就算提前訂票
並不見得一定可以訂到票
站三個小時對於年輕人可能還OK
但是如果是年紀大的老人家可能就吃不消了

神戶齊 wrote:








(1...(恕刪)


1.說的好,我老婆跟兄弟姐妹們每次要回家都提前訂,還常訂不到,通常都分多次訂到分散的座位,當然花蓮市只要3小時,我們不是只到花蓮市,到玉里的車程連自強號都要將近快5小時;遇到大假日還要分段訂票,如果訂到莒光號,呵6~8小時啦,你來站看看阿

2.都下大雨了,會沒有雲霧嗎?

神戶齊 wrote:
今天花蓮台東繁榮等級比的上台中,高雄,我還覺得開這條路有那經濟價值
偏偏今天花蓮台東沒那麼繁榮阿...
幹嘛特別選個"高"等級的道路
建造及維護成本差很多...(恕刪)


所以一高二高應該直接跳過桃竹苗等縣市
只開在台中跟高雄就好了, 是嗎? 因為這些縣市也沒有台中, 高雄那麼繁榮
開一條路, 經濟價值只是考量的因素之一
更何況這不是蘇花高的重點, 你偏偏只拿這點來反對
再來就是台北稅收雖然是最多, 但是負債也最多, 一樣是要跟中央伸手, 拿全民的納稅錢來用
不要凡事都說得好像台北只靠台北人繳的稅就可以做了


rtx_itd wrote:
目前鐵路運輸最被人詬...(恕刪)


你這樣說是沒錯

我是不排斥花東線鄉親優先訂票
而且最好從花蓮當地政府給予證明文件,依文件可以優先訂票..當然文件要申請要比較嚴謹,戶籍謄本,或是幾等親住在此地的才能辦理............且一人一張






gdjune wrote:
1.說的...(恕刪)

到玉里的確是滿久的
我自己訂過票
我是都搭自強,而且我都喜歡臨時買
坐在火車門口&站在那邊和朋友聊天太多次了
基本上有位子坐就好,我是不在意會不會分開坐



2.不見得下大雨就會起霧...................
去陽明山走幾次就知道什麼叫做起霧
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
神戶齊 wrote:
這算有說到我的心聲在...(恕刪)


如果一切以經濟效益考量
一半的西部國土經濟效益10幾條公路及一條高鐵
另一半的東部國土無法???
西部也是蓋完一高才有如此發展
不然你以為西部沒一高開始發展的起來?
要以經濟效益及發展來考量
這一半國土的大屁股
潛力可是大無窮

但我是覺得東部並不需要
單純用經濟效益去看事物
然後往經濟效益發展
免得又是一個資本主義傷害的都市

既然你覺得鐵路可以取代公路
那西部把公路全改成鐵路如何??
汽車和火車的方便性比較
還需要辯論或討論嗎??
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康

神戶齊 wrote:






你這樣說...(恕刪)


這樣討論真的很累...一個以自我為中心及只回答自己想回的話的觀點,加上東拉西扯的論調一般人跟你是很難有交集的,如果你的論點只能在這些枝微末節上打轉,相信說再多也很難讓你認同,大多數想分享及討論的人可能就採取直接無視你的留言的做法.

1.在文中明明是告訴你火車在訂票的困難及假日時的辛苦與不便性

你的回答是自己可以臨時訂自強號跟喜歡和朋友一起站著聊天....答非所問也不是這樣玩的

2.等你有在下大雨起霧時開過蘇花公路再談,知道雨霧同時出現的情況,別又扯遠了
Q122QQQ3600 wrote:
西部也是蓋完一高才有如此發展
不然你以為西部沒一高開始發展的起來?

要以經濟效益及發展來考量
這一半國土的大屁股
潛力可是大無窮

但我是覺得東部並不需要
單純用經濟效益去看事物
免得又是一個資本主義傷害的都市


+1
所以說政府的基礎建設
不應該以經濟效益來評估
更不適合用目前的發展狀況說有沒有辦法回本的問題

以宜蘭來說
先前雪山隧道未開通前
沒什麼工廠願意到宜蘭
雪山隧道通了之後
至少在宜蘭多了一些就業機會
gdjune wrote:
這樣討論真的很累.....(恕刪)

呵呵
相信很多人已經開啟無視大法了

前面幾個怪咖都已經敗逃了
現在又來了個日本人@@
Q122QQQ3600 wrote:
如果一切以經濟效益考...(恕刪)


我就說過拉

從20幾年前的國道一號開到現在

您覺得除了台北,台中,高雄這三個重點城市發展了起來
和桃園,新竹比較有起色

其餘的基隆,苗栗,彰化,雲林,嘉義有起色嗎

蘇花高開過去....會超越高雄和台中嗎.......
如果會超越,那怎現在已有高速公路的縣市卻沒發展?

汽車和火車的方便性比較
還需要辯論或討論嗎??

方便性當然是汽車方便阿
但是現實上就是沒那麼多人口,沒那麼多平地開條六線大馬路幹嘛阿.......台灣是挖到石油還是金礦花不完?

買東西都知道c/p值,建設當然也要有建設的c/p值阿




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1.在文中明明是告訴你火車在訂票的困難及假日時的辛苦與不便性
你的回答是自己可以臨時訂自強號跟喜歡和朋友一起站著聊天....答非所問也不是這樣玩的
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(我的回應就是個人不覺得困難與不便...又不是沒訂過?...我還這樣往返了兩年)


2.等你有在下大雨起霧時開過蘇花公路再談,知道雨霧同時出現的情況,別又扯遠了
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
下大雨與起霧和飛安有何關係
您不是說下大雨您不敢搭飛機?
飛機走蘇花公路嗎?
您自己講的離題也離的很嚴重

我就講了下大雨未必會起霧讓飛機無法運行...
你自己愛把下雨和造成飛安畫成等號...我只是告知這觀點是錯的




講實在的
下大雨+起霧何必出去.........
誰會無聊天氣惡劣還要沒事往外跑...


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你們都再扯,"因為我想","因為我需要","因為我不方便"
因為因為,都是因為你們?

全台灣2300萬人你們佔多少人
要因為妳們拖累整體經濟發展
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
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