dearjohn wrote:
以前有外國人要到行義路, 結果被計程車司機載到信義路.
有次有個運將跟我說過同樣的笑話,
有個老杯杯操著外省口音說:
麻煩到"新海路殯儀館"
結果運將聽成:
"辛亥路殯儀館"
1.在他的對向車到看到有客人，連方向燈都不打，就直接360度回轉過來，上次我同學差點直接撞上去，而坐他後座的人，要不是我另一個同學抓他一把，他早就摔下車了
2.前面塞車，他是在按喇叭按X小...
3.不打方向燈直接瞬間切車道，按他喇叭，還被他給白眼
4.從火車站出來，已經跟他說我在等人了，還死殘爛打的不離開...
5.紅燈都還轉綠燈，只有另一車道的紅綠燈變紅了，就開始按喇叭，這又是在按X小?
6.有次晚上12點，發現自己的車電瓶沒電了，想說付給計程車司機500元當做謝禮金，一聽到要借接電，二話不錯轉頭就走，之後在攔一部，跟他說明後，就開始推說自己的車有問題，不能接電(車有問題你還敢出來載人?)
對於計程車...說真的...到目前為止我還真的找不給要給他們掌聲的動力...
哪個行業不辛苦
但是 如果大家是做辦公室或是其他領固定薪的
雖然一天可能沒有1500
但是你卻不用每隔兩三天去加一次油
一次加20到40公升的壓力
這樣對司機來說..是很沉重的負擔
不加油~~沒油跑車~~這是現實問題
很多大大可能會說
去排班.關冷氣.熄火等客人
但是
如果要你去坐一輛沒有冷氣的車多少人會願意
排班如果一直沒人來.對計程車而言怎樣賺到錢
熄火等客人如果客人上來後車是熱的多數人會摸摸鼻子坐車但是也有人會下車不坐
所以很多司機會在街上繞找客人載
政府有補助計程車每月450公升
我相信很多人會說不應該補貼
對於這件事情..應該算各有立場
我只能從計程車的立場說
根據每兩三天就要加油的司機來說
450公升對每天超過8.9小時的司機在跑..頂多只能補貼10天
剩下的不足如果依照目前不景氣的情況看
不補貼..一天的賺的或是兩天賺的錢絕大多數都要付給油錢
如果各位不是高度使用汽車的人(指一年3.4萬公里在跑的人)
我想很難體會一直加油的負擔
有人說跳表的價格應該下跌
我只想說
很難 因為下跌並不會讓大家多坐計程車
以台北市來說 大家都做捷運
計程車司機為了彌補失去客人的量只好提高單價
八八說過以前過年路上人很多很好跑
現在過年台北市都唱空城 不是沒人只是人都出國或是在地下坐捷運
所以很多大大說要應該降價
我會跟各位大大說計程車司機可能會活不下去
賺的錢可能還不足以應付油價更何況還有其他開銷
我承認很多司機誠如上述大大說的有很大的檢討空間
目前的計程車數量也過多
當計程車司機的資格也沒有太要求
這都是制度面及計程車司機個人的問題
大家工作都是辛苦的
不求大家都給計程車司機掌聲
只是想把知道的給各位了解
沒有一個行業事情輕鬆的
只能說大家都辛苦
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