dinosaur6x6 wrote:
這根本原因在於台北捷...(恕刪)
沒錯，您說得才是正解，我雖然沒搭捷運通勤很多年了，但我應該是最早開始搭捷運的那批人
當時手扶梯都馬兩邊站愛站哪邊站哪邊，後來北捷宣導，大家才開始站右邊，
現在北捷要再改成兩邊站也有宣導，很多人卻還是站右邊，有人說是沒有罰則，
但現實是當初沒有罰則大家也站右邊為什麼???
我覺得是因為知道了趕時間可以走左邊，雖然現在我不趕但總會有走左邊的一天
我相信拉，只要是長期坐捷運通勤的人，總會有那麼幾次走左邊，
而且這樣也能加速紓解人潮
當然為了安全考量，站穩踏階是必須的，這事沒有誰對誰錯，
對於真的趕時間那些人，他就在趕時間了你擋在前面他只會想辦法繞過你，那不是更危險嗎?
還有一直說不會去走樓梯的有些捷運站只有電扶梯沒樓梯，是要用飛的嗎
vigorhsieh wrote:
電扶梯站好站滿，整體...(恕刪)
想對那些趕時間的人說，
真的趕時間不會去搭計程車嗎？
當天傍晚接近下班時間我從好樂迪板後店起算到南京復興，用導航試算計程車車資約400費時約【28分鐘】
結果想說不趕時間，來搭捷運看看會比這個時間多出多少，從邁開步伐那一刻開始計算，走路到捷運站➡️下電扶梯進捷運站➡️站內走動➡️等車➡️列車行駛➡️到站+站內走動➡️上電扶梯➡️出站
費時約【一小時10分鐘】
F__k! 趕時間是不會他x的搭計程車或是uber嗎？
就算全部給你用跑的是能趕多少時間?
為什麼全體電扶梯的使用者就要因為你的趕時間而承擔公共安全的風險?
再說一次：
緊握扶手，站穩踏階
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