Stallings wrote:
本來是松山 - 新竹，這樣應該...(恕刪)
嗯, 這些我知道, 不過謝謝你提出來讓不知道的人知道~
不過個人認為 區間車 就是要區間就好 , 基隆到松山 這個大區間, 實在太長了
最近台鐵說要捷運化, 個人認為~
若以大台北來說, 樹林-基隆, 多開點班次(班次/15分鐘), 小車站多做點, 第三軌的鋪設, 月台管理與停車的改善...
或許可以接近捷運化~
而 台鐵長途車不是不可做, 只是方向要改變~
旅客坐高鐵跑長途, 若不需要時間效益, 通常還是會選擇金錢成本
若能規劃出 只限坐位區與可站立區車廂, 長途車停靠大站, 要到小車站就靠車次頻繁的區間車來彌補
台鐵要反敗為勝, 個人認為還是要靠車次頻繁的區間車啦~ 別再想用自強號去拼高鐵啦~
既然台鐵民營化政府搞不定... 那期望政府大力介入, 管理人員與資源(金)的投入, 去改變台鐵!
