台鐵新購傾斜式列車「普悠瑪號」~運量無法增加多少

夕顏 wrote:
列車排點調度

目前是用平日班表再加上加班車

假日班表=平日班表+加班車

假日大部份都長途旅客通勤車反而沒人坐(中壢以南)

導致機務段全部車都出動(不管車況如何)

司機又缺,車輛又不足

線路容量又飽和

一台莒光號沒改雙車門的就一定延誤,
上不去也下不來

車況差的車在線路,難免出力不足延誤

等等聯鎖效應整個台灣就延誤...(恕刪)

夕顏 wrote:
怎麼又變成雙層車明明...(恕刪)
宜蘭線北迴線目前也是以PP,DMU為主

太魯閣號少之又少

orea2007 wrote:
太魯閣列車本來就不多...(恕刪)

joe_0415 wrote:
台鐵什麼時候不再把電聯車"誤點"當作理所當然的時候
我再來關心他這些東西吧!
百年老店,沒有創新動力的機關..........
什麼鐵路捷運化...我是無感啦......

~ 一個通勤必須搭乘電聯車的上班族

orea2007 wrote:
太魯閣列車本來就不多...(恕刪)

honwen2157 wrote:
就算台鐵在台...(恕刪)

kontou_k wrote:
早期台北車站有12個...(恕刪)

夕顏 wrote:
TEMU2000TE...(恕刪)

Allend wrote:
我很好奇你是不是把鋪...(恕刪)