夏天的涼風 wrote:
本田雖是摩托車起家可...
本田可是在70年代就可以做32氣門
橢圓形活塞、雙連桿的引擎
做出這引擎真的會嚇死全世界
那時歐美也做不出這種引擎
(恕刪)
一缸4氣門,32氣門=8缸,
我怎麼不知道70年代本田的科技就這麼發達,
70年代=民國59年,台灣只有裕隆,福特2汽車公司,
裕隆生產速利1200cc,皇冠.
福特生產1600cc跑天下,雅士,千里馬由歐洲進口.
馬路上一大堆美國別克,凱地拉克,旁地克,偶有朋馳及金龜車,
本田,有啦,那隻翅膀在光陽的摩托車上.
尼斯 wrote:
1500cc V6賽車用渦輪引擎, 輸出1500ps？
那真的是第一名,
歐洲沒車廠研發渦輪車？
我開過type 4 克羅馬 croma,蘭吉雅的THEMA就有渦輪車,
先前筆誤, 誤植為1500ps, 應為1000ps才是, 抱歉
Williams FW-11B賽車
不過, 這是F1賽車, 跟您講的Type4市售車調校自然不同, 耐用度, 耗油率....皆不可一概而論
當時的日本車是沒有很好沒錯, 但是歐洲平價車種也不見得領先
用錢砸出性能沒想像中困難
(有錢可以用高性能零件, 有錢可以換用碳纖維引擎蓋, 有錢可以將許多鋼製品換成鋁製品or鋁鎂製品or鈦製品, 有錢可以將引擎內部各項機件的精密度要求到最高而不考慮成本, 有錢可以用高檔的發燒機油, 有錢可以燒超高辛烷值的賽車汽油而不考慮耗油率)
諸多的有錢加起來的天文數字也只有賽車產業才負擔的起囉
但是以最低代價達到最高性能表現(不是直線加速, 而是像改裝房車賽等的繞圈計時賽), 捨本田其誰? 只是如今....本田都不本田了
Power of Dream....fades away
～No Pain; No Gain～
～No Cross; No Crown～
～No Change; No Chance～
abababc wrote:
這裡看的到很多後日本殖民文化的遺民...
世界車廠又不是只有歐美
每當大家討論到性能車只有歐美的時候
怎麼不看看其他國家設定的車
說真的要不是日本在80.90國內法規限制
現在性能車誰在檯面上多很難說
ROGERMUL wrote:
NR750原型是1987年發表的吧~
NR750前身是誰先去看看
才會有答案
NR比NS還有NSR原型機還早........你覺得他會是幾年的？
1987？
NR750說真的
也是1992年
尼斯 wrote:
F1 日本各車隊只honda拿到一次分站冠軍.
哇～
真假？您看哪一年的阿？
你要不要故狗一下Ayrton Senna
資料不是選擇性看的
渦輪引擎？
那時候F1都用渦輪
又不是只有本田用
有空可以查查F1禁用渦輪機的原因
甚至在60.70年代F1早就看到本田在引擎方面的成就（本田那時還在搞機車比賽，四輪界早就嗅出端倪）
為了箝制住本田
70年代早就列出一大堆規定來築長城防止本田
因為本田的摩托車在60.70年代
讓歐美一大堆車廠倒倒掉
你覺得歐車四輪廠會想看這歷史再度發生在4輪上面嗎？
您那個例子其實也不太好
喜美英文是什麼？
那台後來幹嘛退出
藍吉雅小弟親戚以前也有一台
嗯～很有"個性"的車..........
其他資訊建議查查些資料
有80.90年代的過季國外的F1雜誌最好（那時應該只有國外雜誌可以看）
看看拿時候的賽車思維、環境
大過年了，就打到這樣
What we see or seem is but a dream within a dream
尼斯 wrote:
一缸4氣門,32氣門=8缸,
我怎麼不知道70年代本田的科技就這麼發達,
70年代=民國59年,台灣只有裕隆,福特2汽車公司,
裕隆生產速利1200cc,皇冠.
福特生產1600cc跑天下,雅士,千里馬由歐洲進口.
馬路上一大堆美國別克,凱地拉克,旁地克,偶有朋馳及金龜車,
本田,有啦,那隻翅膀在光陽的摩托車上.
elixir wrote:
尼斯 wrote:...你的汽車知識露了餡...一旁去玩沙吧(恕刪)
70年代做V8很厲害嗎？
把V8引擎曲軸、氣門全部轉化成V4
這就是本田NR(NEW RACING)
NR500是4缸32氣門，自然進氣四行程
你要說V8他真的也是V8
變形點而已
500cc 160匹up
22000轉
這還只是30多年前的數據
所以4輪界當然要抵擋本田
以下是借用NR750市售車：
這就是她的"紅綠燈"活塞
What we see or seem is but a dream within a dream
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