<<大眾交通>>
地鐵四通八達、公車多數採用混合動力，或是直接上面接電纜（電車），
出租車（計程車）雖然統一都用很醜的桑塔那，（2006年曾經有導入一批MB E200做出租車）
但是全部規定電子收據、可用公交卡（類悠遊卡），若發現繞路或不給收據可以拒付車資，
在台灣小黃最大，想多開就多開，也沒電子收據讓妳報帳，當然對於手開收據情有獨鍾的另當別論（出差的知道我在說啥），沒有電子收據，甚至會讓外國的企業不願來台灣開會，因為他們覺得搭出租車沒有安全感。另外全部車子都經過GPS定位監控。
動車（火車）有自行研發的和諧號，外型帥氣且速度快，
還有自行研發的高速鐵路、加上全球唯一營運的磁懸浮（磁浮）（當然這是做門面的）。
國際級的虹橋和埔東機場，讓妳回到桃園機場或松山瞬間有如來到落後國家！！
<<私人交通>>
滿街的賓士BMW，絕對不是以前那種滿街都是腳踏車的景象。
對於環境及都市景觀，他們是不允許內燃機引擎的機車在上海市騎乘（當然也很多黑牌車），
他們路上的機車都是電動機車或瓦斯燃料機車。
普遍來說
但是說到開車習慣，雖然改很多，但是他們的人還是習慣以喇叭開車，
且都是按到底那種，無時無刻按，只要前面有車就按，要轉彎也按，
這種情形若在台灣，早就被拖下來打，不過我後來發現，他們就是習慣用喇叭告訴別人要注意，
並不像在台灣會被認為是挑釁（當然有時也有例外）。
他們的行人和車子還是很習慣的闖紅燈，公安也不太抓，所以闖紅燈到有點討厭！！
Dr. Lin wrote:
不會吧 難道你是說台北 竟然已輸給
合肥、成都、昆明、武漢、鄭州、福州
這些一般的省會都輸了??
剛好人在合肥出差，至今以兩個多月了，
合肥在大陸是二線城市末段班的，
沒錯、硬體建設真的是在台北之前的。
很多人都很討厭台灣的道路品質，
這邊的道路品質，連我們公司的日本人，
都感到不可思議的平坦，他們說跟日本國內差不多了。
真的要多出去走走，才知道自己國家有多麼不長進！
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