高鐵有沒有人搭阿?~~高鐵瀕臨破產.... (第10頁)

monmon
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736分

91樓

2009-06-11 4:01

主因是 "慢鐵"
如果從台北市要到台中市

1. 從家裏到高鐵台北站要 20 分
2. 排隊買票要 20分到60分就算網路預購還是要一齊排隊拿票超xx
3. 高鐵台北站到高鐵烏日站 40分
4. 從高鐵烏日站到台中市要 20分 (計程車200元)

全程要 100分以上

直接搭台鐵或客運時間差不多但是價錢差很多
只有台北到高雄才會省時間
所以去搭的人當然少

流浪者

流浪者
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92樓

2009-06-11 6:54

高鐵搭過幾次後來就沒考慮再次搭乘, 第一價格過高第二車站距離市中心太遠,撘了接駁車到目的地花的時間其實算算並沒有節省多少,那樣其實就沒意義了.
想不通台灣那麼小居然還能搞出兩條鐵路,會搞到虧錢還真的不意外,當時應該跟台鐵共同擴建現有鐵道才對,另外自己搞個荒郊野嶺的車站,週邊沒帶動繁榮也就算了,搞的我住台中還得跑到外縣市搭車,算算從我家搭乘接駁車到車站就花了快50分鐘,算算搭台鐵或客運省錢搭乘方便,跟高鐵到達時間也不會有過大差距.

thunderbird

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93樓

2009-06-11 7:18

根據高鐵財報
高鐵公司聘用22副總級主管，年薪都從兩百萬起跳
其中，有七個人月領五百萬以上，而包括執行副總李國雄在內的三位外國籍副總，薪水更是超過新台幣一千萬
五位為外籍人士，年薪超過千萬元的三人都是香港籍。
此外，高鐵目前外籍員工比率約四％，所得則佔高鐵薪資比率的十五％，平均薪資是本國籍員工的四倍

https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/

shoulder

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94樓

2009-06-11 7:50

Peace180 wrote:
我是高雄人~在台北工...(恕刪)

好像捷運跟高鐵能接駁是最方便的
等捷運。。可能要蓋很久吧

BSA

BSA
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95樓

2009-06-11 7:57

看起來很好騙 wrote:
想太多了好不好
這些死財團當初的算盤就是
高鐵要他倒給政府
高鐵周圍的地都被股東用人頭公司或其他方式買了
所以倒的時候就剩一些沒錢沒資產的空殼公司賠給政府算破產
但是高鐵周圍的地還是死財團的不用賠
那些地用賤價買的，連買地的錢都說不定是高鐵的錢轉過去的
賺不到錢的高鐵倒給政府
地賺不賺的到錢再說
反正財團怎樣都不會賠到

那只好賤價徵收之後蓋低價國宅 , 那些偏僻車站得先吸引人來住, 這樣才有人搭車 !

烽火連天

烽火連天
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96樓

2009-06-11 8:09

現在一堆低能的地方民代也要新增高鐵車站
請問虎尾設站會有多少人搭乘
結果因為搭乘的人少，高鐵統計後停的班次就少
因為停的班次少，會去坐的更少如此的惡性循環，會變成養蚊子的
拜託請不要在新增高鐵的車站了

高鐵的人事結構也是一大問題
很多人事是當初靠關係背景硬塞進去的
有一天我遇到我的高職同學，一聊之下在高鐵上班
應該是保養維修的吧，整個口氣臭屁的勒
後來聽說是因為靠家裡是，高鐵站附近的大家族弄進去的
回家後想想覺得蠻可怕的，因為那為同學在高職的時候專業技能實在是很差