看人家日本東京，有那種好幾條線道的鐵路，可是人家也蓋成高架的，高架的好處是比地下化便宜，未來要擴建也比地下化方便，車上的乘客還能看風景，也能照到陽光，而不是只有無止盡的黑暗
但是在台灣，蓋高架會被抗議說二等公民，或說什麼破壞天際線，可是明明把高架視為天際線的一部份不就好了，所有人造樓房也都不是地球原本的天際線，硬要說天際線那人類不就要住回樹洞
地下化又貴，又難以擴建，無法看風景，終年曬不到陽光，久了就陰森骯髒，但很多人就除了地下化就不妥協，導致就都不蓋，變成大公路主義，結果公路飽和大塞車
其實就多蓋點高架鐵路捷運，讓鐵/公路主義平衡並行，幹嘛那麼排斥高架呢
樂觀樂觀 wrote:
但是在台灣，蓋高架會被抗議說二等公民，或說什麼破壞天際線，可是明明把高架視為天際線的一部份不就好了，所有人造樓房也都不是地球原本的天際線，硬要說天際線那人類不就要住回樹洞
地下化又貴，又難以擴建，無法看風景，終年曬不到陽光，久了就陰森骯髒，但很多人就除了地下化就不妥協，導致就都不蓋，變成大公路主義，結果公路飽和大塞車
不對
主要是地質探勘的結果決定可否地下化
台北因為是盆地地質軟可地下化
難以擴建？台北地下街不是擴建到會迷路嗎？
台中因為是岩石
地下化要開挖的時間太久了
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