剛看到本論壇一篇高鐵有關的文章似乎不少人都不支持增建高鐵站?但是難道鄉下點的地方都不能增加一些便民建設嗎?只能建在都市地區....?我想將心比心大都市能有的建設,鄉下地方也能有只是規模大小差異而已,當然也要看是否有那種需求但是那種需求也是要該地人民與地方政府來評估吧?例如台鐵改建高架相關也是某被視為鄉下地方的先開工,卻被部分其他地方人士質疑沒那個必要....唉...真的很無奈還記得小時後讀書常聽見的一句話:都市鄉村化,鄉村都市化
其實大大這沒什麼 好無奈的!!這個社會就是這樣! 自己認為不需要的 就認為它一定不需要另外有些大大說環境的問題如果你是當地人 等你沒有工作沒有賺錢的機會時 你還會考慮到環境嗎?環境固然重要!! 但不能因為要環境就捨去鄉下地方的建設吧!就跟大大所說的一樣 將心比心吧!不要等你能體驗到不便時 才恍然想起確實是需要的台灣就那麼小 建設能夠平均設置在美各地方有何不妥台北還不是一磚一瓦蓋起來的 繁華不是現成的讓台灣每各地方都能有台北的一半發展有何不好記得之前新聞有說一些偏遠地區的學童要上學 要花多少時間和金錢看看台北出門有公車有捷運交通發達 相較之下 鄉下地區等各公車的時間你已經到達目的地了或許不可能每各地方都要有捷運 但只要主政者能夠均勻的分配資源給各縣市 其實台灣的每各地方都能均衡的發展
環境重要?鄉下的環境就算發展大衆交通也還不至於影響環境吧想想我彰化那個家,那個村子沒車根本無法出門,完全被農田包圍,慘...如果建設能夠更完善就好了鄉下反而更有空間發展,更能給人舒適的居住環境而不是出門就被大樓包圍,
鄉下是需要建設, 不過也要看狀況以高鐵為例, 如果每個鄉鎮都說他們家也要一站那請問高鐵跟台鐵有啥分別!?高鐵本來就是拿來做長程快速運輸, 短距離可以靠台鐵來加強把設站的金錢跟精神拿來搞好地方的基礎道路建設不是更好(例如路舖好點寬點, 交通動線規劃好點)要不然乾脆每個縣, 市都設站, 順便國際機場也各蓋一座好了, 免得你們出國麻煩
尋藍藍 wrote:鄉下地方確實需要重大建設,來帶動地方發展。地方政府民代亂開支票,拚命為地方爭取建設。卻產生不少問題,如:停車場、活動中心等,變成名副其實的"蚊子館"。真是浪費人民的納稅錢~~..(恕刪) +1很多建設是要有金費保養的.很多鄉鎮蚊子館跟廢墟公園就是缺乏金費維護.重大建設不要只重表象.最近去平溪的菁桐站玩.後山有礦工公園.有涼亭.道路.路燈的.看來也花不少錢整建.不過好像也變成芒草植物園了
我想大家要有一個重要的觀念....都市就要有都市的樣子鄉村就要有鄉村的樣子沒錯...我們一樣納國民所得但為何沒像大都市一樣的建設!??畢竟高鐵是營利事業不是慈善事業怎可能你想要設站點就設站點若真的在鄉下地方設站點那也只是盈虧的開始難道拿全台十分之九人民的納稅錢在像花蓮瑞穗這種地方蓋捷運或高鐵只為了服務全台十分之一的人民你認為那些十分之九的人會滿意嗎!?別忘了所謂的建設分好幾種文化,交通,教育類鄉下地方的土地並非所謂的都市土地在地目地別中有明顯規定所謂的建敝率以及可使用性質的建築物況且台灣以農為生農地,耕地別想要變更成為建地是不可能的在者,動線規劃,土地徵收等等項目,都是要謹慎行事的說真的~我才不想要全台灣都像台北市一樣鄉材就應該保有鄉村的樣子台北市是直轄市,人口密度及發展性是全台之冠且也是目前台灣國際及外商總公司最多的地方在商業,服務業密集度最高的城市交通便捷成為其最重要的建設發展之一而鄉村地方因為人口少當然不可能建設成像台北市那樣如果真的那樣,那成何體統!??而且若真的如此那也只是一堆黑心商人炒地皮的開始對鄉村只有壞處沒好處我家也是鄉下~~要台中市也要一個小時以上的時間但我很喜歡目前鄉下的環境起碼不戴安全帽不會沒事,也絕不會有什麼托吊車的出現或許沒有什麼捷運或是高鐵或是台鐵(只有公車)但我比較喜歡這樣的感覺因為鄉村就應該保有鄉村的風貌