竟然只要2年.超出我理解能力了.
看到新聞:
京雄城際全長92.783公里,全線設五座車站。
該條線路將於今年3月初開工(含施工準備期),2020年2月結束,建設總工期為兩年。
京雄城際全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站五座車站。
其中,北京境內李營至新機場段設計速度為250公里/小時,其中,京雄城際在北京市大興區全部為隧道工程。
新機場至雄安新區段,設計速度為350公里/小時。
前幾天新聞:
八卦山大佛嚴重漏水壁癌 投入3200萬修復
至於內部壁癌、剝落也都予以修復後,再施以彩繪,大佛內部有5個層樓,也是「大佛面世」來首度大修復,工程龐大,預計工期300天。
這不是正常嗎?
i9456818 wrote:
建高鐵93公里.竟然只要2年.超出我理解能力了.
竟然只要2年.超出我理解能力了.
看到新聞:
京雄城際全長92.783公里,全線設五座車站。
該條線路將於今年3月初開工(含施工準備期),2020年2月結束,建設總工期為兩年。
京雄城際全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站五座車站。
其中,北京境內李營至新機場段設計速度為250公里/小時,其中,京雄城際在北京市大興區全部為隧道工程。
新機場至雄安新區段,設計速度為350公里/小時。
前幾天新聞:
八卦山大佛嚴重漏水壁癌 投入3200萬修復
至於內部壁癌、剝落也都予以修復後,再施以彩繪,大佛內部有5個層樓,也是「大佛面世」來首度大修復,工程龐大,預計工期300天。
這不是正常嗎?
台灣人會用 10 年跟政府『討』說︰〔反對速度大小眼〕

但其實我的理解力確實滿差的 ...

不太懂 京←→雄,如果是設計裡的同一條路,設計速度為什麼要不一樣?

附註︰
既然是講京雄"城際"
京←→雄,全線是"城際"速度,200 ~ ( 設計最高 ) 250 ,我是沒話說的

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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